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偏航系统的制动器中采用常闭式和常开式两种结构形式,如果考虑失效保护的要求,一般采用式制动器
主观题
偏航系统的制动器中采用常闭式和常开式两种结构形式,如果考虑失效保护的要求,一般采用式制动器
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主观题
偏航系统的制动器中采用常闭式和常开式两种结构形式,如果考虑失效保护的要求,一般采用式制动器
答案
单选题
( )按照操作情况的不同,制动器分为常闭式、常开式,起重机上多数采用常开式制动器。
A.正确 B.错误
答案
单选题
( )按照操作情况的不同,制动器分为常闭式、常开式,起重机上多数采用常闭式制动器。
A.正确 B.错误
答案
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什么是常闭式制动器?什么是常开式制动器?
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驻车制动器的两种结构形式是:()和()。
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驻车制动器的两种结构形式是()和()
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判断题
起升机构的制动器必须是常闭式,变幅机构的制动器必须是常开式。
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判断题
韶山9型电力机车采用两种结构形式的单元制动器()
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主观题
偏航制动器结构形式分为哪几种?
答案
单选题
机械式停车设备主机必须设有制动系统,制动系统应采用常开式制动器。()
A.不确 B.错误
答案
热门试题
起重机的起升机构和变蝠机构必须装设制动器,制动器既可以是常闭式,也可以是常开式。
起重机械的制动器按照操作情况的不同,分为常闭式、常开式和综合式制动器。起重机械一般多用()制动器
按工作状态分,制动器可分为常闭式和常开式。常闭式制动器靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态,而机构运行时,则用人力或松闸器使制动器松闸。与此相反,常开式制动器经常处于松闸状态,只有施加外力时才能使其紧闸()
制动器的结构主要分为()、()两种。目前常采用的是()。
制动器的结构主要分为()、()两种。目前常采用的是()
根据底盘的结构形式,还有受力特点分为两种类型,分别是( )和鼓式制动器。
根据喷头的常开、常闭形式,自动喷水灭火系统可分为闭式系统和开式系统。闭式系统有()。
1.根据摩擦副中旋转元件结构形式的不同,车轮制动器可分为 和 两种
塔式起重机中,的制动器采用常闭式制动器()
机械式停车设备的制动器应采取常开式制动器。
常闭式制动器依靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态,而常开式制动器经常处于松闸(),只有()时才能使其紧闸。
结构形式常用的盘式制动器有()、()及()三种。
起重机多采用常开式制动器( )。
起升机构制动器是采用常开式()
盘式制动器按照制动钳的结构形式,包括()
( )液压马达的制动器为常开式制动器。
PT燃油系统中的执行器分常开式和两种()
汽车行车制动器分为鼓式制动器和盘式制动器两种()
下列机构中,制动器必须为常闭式制动器的是( )。
按的结构形式不同,点火线圈分为开磁路式和闭磁路式两种()
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