反方向行车后恢复正方向时，直接向该方向排列进路，并确认发车方向表示灯显示A正确，信号开放后即完成改方（）

车站值班员在办理反方向行车或恢复正方向行车前，须得到列车调度员的调度命令，两邻站车站值班员共同确认（） 使用电话闭塞法行车，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票（） 当排列反方向发车进路后，光带形成，出站信号未开放，需再次按压“改变方向”按钮（） 自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按运行（） 需反方向运行时，控制手柄回零后可直接打向反方向。 需反方向运行时，控制手柄回零后可直接打向反方向（） 单线或双线反方向发车(正方向首列发车）时，（ ），（ ），（ ）后，方可填发路票。 办理车站间电话闭塞时，正方向运行首列车以及反方向运行所有列车需确认__ 客运专线正方向列车按自动闭塞追踪运行，反方向按闭塞行车（） 自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按电话闭塞运行（） 双线正方向发车（正方向首列除外）时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发路票（） 未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障的双线区间反方向行车时，应改用电话闭塞法行车（） 单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。《技规》第321条（） 在明确行车计划和进路排列好的情况下，工程车方可反方向运行（） 高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按运行（） 双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章。() 双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章（） 双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章反方向行车（） 双线反方向行车时，司机凭列车调度员发布的“双线反方向行车”调度命令在反方向行车的起止站停车，调用LKJ反方向行车数据并进行其他相应的转换操作（） 使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车），在后方可填发路票（）