弯沉值测试方法中，贝克曼梁法的特点有（ ）。
A. 测试速度慢
B. 静态测试
C. 测定的是总弯沉
D. 须进行标定换算
E. 传统检测方法，试验方法成熟
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弯沉值测试方法中，贝克曼梁法的特点有（ ）。
A.测试速度慢 B.静态测试 C.测定的是总弯沉 D.须进行标定换算 E.传统检测方法，试验方法成熟
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回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。 下列关于贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的说法正确的是（）
A.试验车后轮轮隙应对准测点后3～5cm处的位置上 B.弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用 C.为了能够清晰地看到百分表正转和反转的过程，可适当加大轮隙与测点的距离，但不宜大于15cm，否则容易发生碰梁现象 D.安装百分表时，应注意留有一定的余地
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回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（3）一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的回弹弯沉值（）
A.大 B.小 C.相同 D.不一定
答案
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。 一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的回弹弯沉值。
A.大 B.小 C.相同 D.不一定
答案
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（4）下列关于贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的说法正确的是（）
A.试验车后轮轮隙应对准测点后3—5cm处的位置上 B.弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用 C.为了能够清晰地看到百分表正转和反转的过程，可适当加大轮隙与测点的距离，但不宜大于15cm，否则容易发生碰梁现象 D.安装百分表时，应注意留有一定的余地
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回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。 贝克曼梁的后臂与前臂之比为（）
A.1：1 B.1：2 C.1：3 D.1：4
答案
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（2）贝克曼梁的后臂与前臂之比为（）
A.1比1 B.1比2 C.2比1 D.3比1
答案
贝克曼梁法测试时，弯沉仪插入的位置是（ ）。
A.汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致 B.汽车前后轮之间与汽车方向一致 C.汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向垂直 D.汽车前后轮之间与汽车方向垂直
答案
自动弯沉仪法、贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法的测试原理相同（）
答案
贝克曼梁测定路基路面弯沉值为（）
A.总弯沉 B.回弹弯沉 C.滚动弯沉 D.动态弯沉
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采用贝克曼梁法检测路面弯沉时，测试步骤正确的是（）
采用贝克曼梁对以下路面进行弯沉测试，需要对弯沉值进行温度修正的是（）。
贝克曼法检测路基弯沉方法的特点是（）。
应用贝克曼梁法测定弯沉值时，正确的做法有()。
弯沉值检验时，弯沉仪由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由合金铝制成，长度比为（）。
贝克曼梁测试前，弯沉仪测头应置于（）位置。
贝克曼梁测试前，弯沉仪测头应置于位置（）
贝克曼梁测试的路面弯沉值，在进行计算之前，应舍弃超出（）的特异值。
贝克曼梁测试的路面弯沉值，在进行计算之前，应舍弃超出（）的特异值
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（1）在用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉的时候，加载车的后轴轴载一般为（）
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。 在用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉的时候，加载车的后轴轴载一般为（）
简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤。
采用两台贝克曼梁同时进行左右轮弯沉值测定时，测试结果应为（）。
贝克曼梁法测定弯沉时，弯沉仪不需调平
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。本次进行弯沉值测试时，应进行的操作有（）
贝克曼梁法可以用来检测路基或路面的弯沉（）
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。 下列有关弯沉仪的支点变形修正说法不正确的有（）
对贝克曼梁检测弯沉用标准车的要求有（）
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（5）下列有关弯沉仪的支点变形修正说法不正确的有（）
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉时，回弹值计算公式为（）
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