采用贝克曼梁法检测路面弯沉时，测试步骤正确的是（）
A. 在测试路段布置测点，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记
B. 将试验车后轮轮隙对准测点前3-5cm处的位置上
C. 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，安装百分表并调零
D. 测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后停车。待表针回转稳定后读取终读数L2
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采用贝克曼梁法检测路面弯沉时，测试步骤正确的是（）
A.在测试路段布置测点，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记 B.将试验车后轮轮隙对准测点前3-5cm处的位置上 C.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，安装百分表并调零 D.测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后停车。待表针回转稳定后读取终读数L2
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回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。 下列关于贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的说法正确的是（）
A.试验车后轮轮隙应对准测点后3～5cm处的位置上 B.弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用 C.为了能够清晰地看到百分表正转和反转的过程，可适当加大轮隙与测点的距离，但不宜大于15cm，否则容易发生碰梁现象 D.安装百分表时，应注意留有一定的余地
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回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（4）下列关于贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的说法正确的是（）
A.试验车后轮轮隙应对准测点后3—5cm处的位置上 B.弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用 C.为了能够清晰地看到百分表正转和反转的过程，可适当加大轮隙与测点的距离，但不宜大于15cm，否则容易发生碰梁现象 D.安装百分表时，应注意留有一定的余地
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回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。 贝克曼梁的后臂与前臂之比为（）
A.1：1 B.1：2 C.1：3 D.1：4
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贝克曼梁法可以用来检测路基或路面的弯沉（）
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回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（2）贝克曼梁的后臂与前臂之比为（）
A.1比1 B.1比2 C.2比1 D.3比1
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回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（3）一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的回弹弯沉值（）
A.大 B.小 C.相同 D.不一定
答案
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。 一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的回弹弯沉值。
A.大 B.小 C.相同 D.不一定
答案
贝克曼梁法测试时，弯沉仪插入的位置是（ ）。
A.汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致 B.汽车前后轮之间与汽车方向一致 C.汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向垂直 D.汽车前后轮之间与汽车方向垂直
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采用贝克曼梁对以下路面进行弯沉测试，需要对弯沉值进行温度修正的是（）。
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自动弯沉仪法、贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法的测试原理相同（）
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（1）在用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉的时候，加载车的后轴轴载一般为（）
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。 在用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉的时候，加载车的后轴轴载一般为（）
采用贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在行车道__位置
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。 下列有关弯沉仪的支点变形修正说法不正确的有（）
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采用贝克曼梁对一级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。
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