GLCSUV的四驱技术动力分配（）
A. 固定式50：50
B. 固定式45：55
C. 固定式33：67
D. 固定式55：45
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GLCSUV的四驱技术动力分配（）
A.固定式50：50 B.固定式45：55 C.固定式33：67 D.固定式55：45
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X3四驱系统正常行驶时的前后轴动力分配为（）
A.50-50 B.0-100 C.20-80 D.40-60
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荣放的四驱系统在sport模式下，可以向后轴分配20%驱动力，帮助脱困（）
答案
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林肯Continental3.0四驱的扭矩智能分配系统有哪些科技、技术、卖点（）
A.林肯大陆配备的智能扭矩分配的全轮驱动系统，创新的采用两组电控多片式离合器，可将理论值100%，设计值70%的动力传输给后轮 B.在雨雪天气湿滑道路上导致的轮胎抓地力下降出现打滑时，扭矩智能分配全驱系统可以及时介入将动力传递到具有抓地力的车轮上，保证车辆行驶的稳定性 C.而在高速过弯时扭矩智能分配全驱系统又会将更多的动力传递到外侧的车轮上是车辆能更稳定更安全的过弯，有效地避免了转向过度或转向不足的情况 D.林肯大陆配备的智能扭矩分配的全轮驱动系统，创新的采用两组电控多片式离合器，可将50%的动力传输给后轮
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RX450h装备的E-Four电动四驱系统不仅能精确分配前后轮的驱动力，还省去了常规四驱系统的传动机构，不占用车内乘坐空间。
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林肯Continental3.0四驱的扭矩智能分配系统，正常状态（）动力传输在后轮，极限状态下（）传输在后轮
A.50%；100% B.50%；70% C.70%；100% D.30%；70%
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XT5高速巡航时四驱系统将95%的驱动力分配在后轮，达到最佳燃油经济性。
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