正常情况车站调车组人员应在副司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在非司机侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定（）

调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员、静态作业如安撤防溜、调整钩位、连结软管等可不在同侧。 使用手信号作业时,调车组人员须与同侧作业、均等配列（） 调车组人员等须在车档或车下作业时，须向调车长汇报（） 正常情况下，调度集中区段的车站原则上应采用模式，作业量较大或调车作业频繁车站采用非常站控模式（） 正常情况下，调度集中区段的车站原则上应采用控制模式，作业量较大或调车作业频繁车站采用非常站控模式（） 使用（）调车作业，推进运行需紧急停车时，调车组人员可立即按下紧急停车键，停车后要向车站值班员报告原因，并向司机说明。 调车作业在副司机一侧显示信号有何规定 正常情况下不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。特殊情况下必须利用本务机车调车时，须发给司机附有“示意图”的调车作业通知单；牵出作业，调车指挥人应协助司机进行瞭望（） 调车作业遇相邻一侧有通过列车时，车站值班人员应及时通知调车人员停止调车作业（） 调车作业遇相邻一侧有通过列车时，车站值班人员应及时通知调车人员停止调车作业（） 调车作业因线路靠司机一侧是高站台、低货位、煤仓、滑槽等须在副司机一侧显示信号时，调车指挥人向司机传达计划时要交待清楚，由副司机确认信号（） 调车作业时，调车组人员使用的无线电台必须置入并扣好 ( ) 遇无线调车灯显设备故障时，调车指挥人应立即停止调车作业，通知调车组人员，改用调车手信号作业。（ ) 变更调车作业计划时，车站值班员应通知调车指挥人（无调车指挥人时为司机）停止作业，重新编制调车作业计划并下达，待司机和有关人员后，方可继续作业（） 在动车组调车作业前，检修人员须联控现场安全员确认所有登记作业人员均已停止作业，确认调车线路人物、料具无侵线，动车组防溜已撤除等情况后联系地勤司机或机车、工铁两用车等调车司机（） 作业地点距车站较近或作业条件较复杂，需提前预报、确报时，作业负责人应事先与车站值班员商定明确并告知全体防护员及作业人员。 调车作业中，车站值班员（信号员）准备调车进路并后，对需执行调车联控的，应主动呼叫调车组（司机）（） 变更调车作业计划时，车站值班员应通知调车指挥人（无调车指挥人时为司机）停止作业，重新编制调车作业计划并下达，待司机和有关人员清楚无误后，方可继续作业（） 危险作业期间发生异常情况，（）作业，经处理并现场确认符合安全作业条件时，方可重新作业。 调车作业必须由两人进行,副司机负责到车站联系拿取作业通知单，副司机拿到调车作业通知单后回到车上交给司机，两人共同确认作业通知单内容后，方可与车站用电台联控执行调车计划，没有联控不准动车（）