正常情况车站调车组人员应在侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在侧作业，确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员及安撤防溜、调整钩位、连结软管等静态作业可不在（）

使用手信号作业时,调车组人员须与同侧作业、均等配列（） 调车组人员等须在车档或车下作业时，须向调车长汇报（） ( ) 遇无线调车灯显设备故障时，调车指挥人应立即停止调车作业，通知调车组人员，改用调车手信号作业。（ ) 正常情况下，调度集中区段的车站原则上应采用模式，作业量较大或调车作业频繁车站采用非常站控模式（） 调车作业中临时更换机车、灯显设备及调车组人员，重新试验设备、传达计划（） 正常情况下，调度集中区段的车站原则上应采用控制模式，作业量较大或调车作业频繁车站采用非常站控模式（） 调车作业时，对调车组人员进入司机室有何规定？ 调车作业遇相邻一侧有通过列车时，车站值班人员应及时通知调车人员停止调车作业（） 调车作业遇相邻一侧有通过列车时，车站值班人员应及时通知调车人员停止调车作业（） 调车作业时，调车组人员使用的无线电台必须置入并扣好 《普速行规》规定：调车作业中临时更换机车、灯显设备及调车组人员，须重新试验设备、传达计划。 “作业许可超过有效期，或作业地点、作业条件、工艺技术、人员、设备等发生变更时，应怎么办？ 作业许可超过有效期，或作业地点、作业条件、工艺技术、人员、设备等发生变更时，应怎么办 作业地点距车站较近或作业条件较复杂，需提前预报、确报时，作业负责人应事先与车站值班员商定明确并告知全体防护员及作业人员。 在动车组调车作业前，检修人员须联控现场安全员确认所有登记作业人员均已停止作业，确认调车线路人物、料具无侵线，动车组防溜已撤除等情况后联系地勤司机或机车、工铁两用车等调车司机（） 集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节执行“问路式”调车时，未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，车站值班员应通知（）或胜任人员复核调车进路开通位置正确 因作业组织或调车组人员安排问题，无法提前检查确认股道内停留车位置时，推进调车作业应采取在股道内方适当位置（具tiwei置由各单位指导相关调车作业站确定）一度停车的作业方式，确保安全连挂（） 危险作业期间发生异常情况，（）作业，经处理并现场确认符合安全作业条件时，方可重新作业。 自轮运转特种设备在车站调车作业时应使用_作业通知单，调车作业应由自轮运转特种设备配属单位调车人员负责 自轮运转特种设备在车站调车作业时应使用作业通知单，调车作业应由自轮运转特种设备配属单位调车人员负责