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动车组进、出检修库前,司机须与联系妥当,并确认信号开放。除故障等不得已情况外,禁止办理动车组推进调车()
单选题
动车组进、出检修库前,司机须与联系妥当,并确认信号开放。除故障等不得已情况外,禁止办理动车组推进调车()
A. 动车所值班员
B. 车站值班员
C. 动车所检修调度员
D. 列车调度员
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单选题
动车组进、出检修库前,司机须与联系妥当,并确认信号开放。除故障等不得已情况外,禁止办理动车组推进调车()
A.动车所值班员 B.车站值班员 C.动车所检修调度员 D.列车调度员
答案
单选题
动车组进、出检修库前,由动车所开放信号后与司机联系妥当,确认信号开放后动车()
A.司机 B.机械师 C.列车长 D.调车指挥
答案
单选题
司机确认信号机开放后,凭地面信号显示动车,至转换轨X道入段(场)信号机前一度停车与联系回段(场)()
A.派班员 B.DCC值班员 C.行调 D.车场调度员
答案
主观题
调车信号未开放时,不得动车。在距调车信号机或警冲标__前,第一钩须停车再次确认信号后再动车。不足时动车前必须认真确认信号
答案
判断题
折返作业时,司机关门后必须确认信号开放后方可动车()
答案
单选题
对于南京南动车所,当日入所的动车组列车在终到后,随车机械师应与动车所调度联系:如动车组到所后直接入检修库,则由与司机对接须升起受电弓的车辆号;如动车组先安排洗车或在存车场存放,则由在动车组入检修库前通知地勤司机须升起受电弓的车辆号()
A.动车所调度;随车机械师 B.随车机械师;随车机械师 C.随车机械师;动车所调度
答案
单选题
在检修线(库)内转线前,司机应与动车所调度员联系,机班得到并确认门禁(列位)表示器开放后,司机方可与车站值班员执行调车联控,确认具备转线条件时,再行动车()
A.指路式 B.问路式
答案
单选题
司机执行“问路式”调车作业时,出检修线(库)联系用语:司机:“××动车所调度员,×道[线]××动车组请求出检修线(库)”()
A.车型车号 B.车号 C.车次
答案
判断题
在检修线(库)内转线前,司机应与动车所调度员联系,机班得到并确认门禁(列位)表示器开放后,司机方可与车站值班员执行“问路式”调车联控,确认具备转线条件时,再行动车()
答案
单选题
开始洗车前,司机需确认信号机开放月白灯及号洗车信号机开放绿灯后,以洗车模式动车()
A.D5 T1、T2、T3 B.D5 T1、T2 C.D5 T1 D.D5 T2、T3
答案
热门试题
未装备停放制动装置的动车组在检修库外停放时,动车组司机按规定,并通知随车机械师确认签字后方可动车()
随车机械师发现或接到动车组发生火情后,立即通知、,赶赴火情车厢确认火情和动车组状态,会同司机确认动车组运行条件,并保持与司机信息联系,及时通报火情()
司机在调车作业中应时刻注意确认信号,没有信号不准动车,信号不清
动车前司机必须确认调车信号开放。
动车组司机在动车组出、入检查(修)库前必须进行,确认具备条件后,再进行动车组出、入检查(修)库作业()
段场内开行电客车前往救援时动车前,司机应认真确认救援命令内容,明确救援任务及注意事项,确认信号开放,与信号楼联控完毕后方可动车。
段场内开行电客车前往救援时动车前,司机应认真确认救援命令内容,明确救援任务及注意事项,确认信号开放,与信号楼联控完毕后方可动车()
按规定需在车站停车再开的动车组列车,必须按规定操纵列车停车,列车尚未停稳,如遇CTC系统自动触发开放出发信号时,司机确认信号开放对后通过()
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司机在驾驶途中认真确认信号开放正确,道岔进路排列正确,发现异常情况立即采取(),并与信号楼联系。
在动车组调车作业前,检修人员须联控现场安全员确认所有登记作业人员均已停止作业,确认调车线路人物、料具无侵线,动车组防溜已撤除等情况后联系地勤司机或机车、工铁两用车等调车司机()
动车组按调车方式出段__时,执行先__后动车,__确认信号,严守速度
办理旅客乘降业务的旅客列车(动车组列车除外)如司机无法确认信号时可使用电台发车()
手摇道岔完毕后,司机应确认信号机显示的允许信号后动车。( )
外属动车组的防溜作业分工按检修库内随车机械师负责设置与撤除、司机确认和检修库外司机负责设置与撤除、随车机械师确认的方式进行()
司机在调车作业中应时刻注意确认信号,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清( )。
司机在调车作业中应时刻注意确认信号,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清()
列车以模式运行至车辆段及停车场入厂信号机前停车,利用联系信号楼,站在座椅左侧手指口呼确认信号开放后选择模式动车()
在检修线(库)内转线前,司机应与动车所调度员联系,机班得到门禁(列位)表示器开放后,司机方可与车站值班员执行“问路式”调车联控,确认具备转线条件时,再行动车()
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