客车在中间站发生变更到发线时，列车员打开车门后要先行（）

客车变更到发线时，必须有（）调度命令 ( ) 调车作业中客车底转线时无需打开车门。（ ） 调车作业中客车底转线时无需打开车门（） 普速列车试开车门发现不能正常开启时的应急处置：列车试开车门发现车门不能正常开启时，列车员要组织旅客在相邻车厢乘降，同时立即通知列车长（） 动车组列车空调故障后，列车长组织列车员在司机、随车机械师的配合下，在车厢内运行方向车门外安装防护网、打开车门（） 动车组列车空调故障后,列车长组织列车员在司机、随车机械师的配合下,在车厢内运行方向( )车门处安装防护网,打开车门。 《局铁路旅客运输服务质量规范》旅客列车未全列停靠站台时，列车员严禁打开车门，立即报告（ ），并加强车门看护。 列车到站试开车门发现车门不能正常开启时如何处理：列车员要组织旅客在相邻车厢同侧车门乘降，同时立即通知列车长（） 列车员在列车办客站停靠时不开车门，是段安全库B类问题（） 列车在站错开车门，应首先打开正确侧车门（） 旅客列车临时停车列车员要坚守岗位，做好宣传，加强巡视。在保证安全的情况下，可打开车门让旅客上下车（） 列车员关车门时，要卡好（）防止挤伤旅客手脚 动车组列车员始发开车前（）min，到指定车门处立岗 《行规》办理客运业务的动车组以外的旅客列车因故导致未完全停靠站台时：列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未停靠站台，严禁打开车门，立即报告列车长，列车长通知列车员不得开启所有车门并加强车门看护（） 在车站执行（）收场制度，第一遍哨，列车员站白线，旅客未乘降完毕或存在安全隐患时，列车员不站白线；确认列车员全部站白线后，鸣第二遍哨，统一收场 列车进站前列车员要提前到岗,确认站台，试开车门（塞拉门除外），停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车。试开车门时开启车门缝隙不超过厘米（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:列车到站前、开车后,列车员要做好车内,做到一站两报。列车到站前,列车员应提前疏通车内通道,组织下车旅客到车门口处等待（） 遇动车组列车在中间站发生变更到或列车尾部（站采取的应急措施后，方可乘降。不得盲目自（理旅客乘降时，乘务员应认真了望车下，确认有无危及人身安全障碍物和车）停车办（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定，CRH1E/CRH1A-A/CRH380D型动车组：列车员隔离对应车门脚踏，断开车门电源，通过（）打开车门。 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2应急开启动车组车门操作规定，CRH1E/CRH1A-A/CRH380D型动车组：列车员隔离对应车门脚踏，断开车门电源，通过（）打开车门