当列车尾部经过站立位置后，站台监护岗位人员应面向列车出站方向，度转身，目送列车出站界（）

车站（助理）值班员应于列车接近车站时，在指定地点立岗接车，待列车停妥或在出发、通过列车尾部通过站立地点后离开（） 做匀加速直线运动的列车出站时，车头经过站台时的速度为1m/s，车尾经过站台时的速度为7m/s，则车身的中部经过站台时的速度为（） 当列车越出车站停车位置，列车尾部已出清站台计轴区段时，如需列车退回车站，按照列车反向运行退回车站的规定办理（） 助理值班员接发列车“三面向”：即面向来车方向立岗接车，列车头部到达接车地点转向，列车尾部到达接车地点转向，面向列车出站方向确认列车尾部标志后返回（） 列车上下客完毕，车门关闭时，站台监护岗位人员应做好（） 车站（助理）值班员应于列车接近车站时，在指定地点立岗接车，待列车停妥或在出发、通过列车尾部通过站立地点（对办理客运业务的列车，应在）后离开 作业人员行走遇列车通过时，应停止行走，面迎来车方向站立，待列车尾部通过米后、并确认无后续列车开来时再继续行走（） ( )列车，车站接车人员必须确认列车尾部标志。 救援列车在被救援列车尾部推进时为,在列车尾部自身推进时（） 发往区间进行装卸作业的路用列车，装卸车负责人应指派胜任人员携带列车无线调度通信设备（牵引运行时，未安装列车尾部装置时应将列车尾部风管吊起）值乘于列车尾部（） 列车经过时巡检作业人员必须站立、面向列车接车，进行区间通话柱检修试验时，必须面向线路作业（） 列车尾部预留位置不足10米，缓解列车后车辆后溜会（） 当列车越出车站停车位置标，列车尾部未出清站台计轴区段时，CBTC列车越出停车位置标时，司机进行后退对位停车，列车在本站发车后，司机及时报行调。（选择题）（） 车站（助理）值班员应于列车接近车站时，在指定地点立岗接车（不能按指定地点接车时，应使用列车无线调度通信设备事先预告司机），待列车停妥或在出发、通过列车尾部通过站立地点后离开（） 路用列车尾部由施工单位负责吊起尾部软管作为列车尾部标志（） 路用列车列车尾部为车辆时，以吊起的软管作为列车尾部标志（） 完成折返作业是指列车尾部出清站台，整列出清折返线（） 旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部（） 列车运行中，当设置站台门时，越站列车通过站台运行速度不宜大于km/h（） ZTF型列车尾部装置主机用推拉式挂锁挂在列车尾部车辆的钩提杆或尾部装置专用悬塞杆处，与列车尾部风管相连（）