受电弓采用（）驱动方式升弓。

SS9型电力机车安装有（）DSA—200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的 受电弓按照驱动方式分为（） 国产HXD1型电力机车使用的受电弓是一种采用弹簧驱动方式升弓的单臂式受电弓，主要应用于干线电力机车，该型受电弓配备阻尼器和ADD自动降弓装置。 受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（） 简述受电弓升弓原理。 受电弓特殊升弓作业有（） 受电弓的升弓时间为（） 受电弓升弓气压不得低于（） 受电弓升弓依靠和进行（） 试述受电弓的升弓过程 受电弓状态指示灯闪烁表示受电弓无法正常升弓（） 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓（） 受电弓按照驱动方式可分为__、__、__ 受电弓升弓时应，降弓时应（） 受电弓上的钢丝绳为受电弓提供升弓的动力 受电弓上的钢丝绳为受电弓提供升弓的动力（） 受电弓降弓时，升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气，升弓气路关闭，受电弓靠自重降弓（） 受电弓升弓、降弓时间均为7～8秒。 以南宁2号线电客车为例，受电弓有种升弓方式？（）