齿轮联轴节不能补偿两轴的安装误差（）

齿轮联轴器对两轴的（ ）偏移具有补偿能力，所以常用于安装精度要求不高和重型机械中 联轴节装配时应严格保证两轴的（），否则两轴传动时会产生蹩扭，严重时会使联轴节或轴（）和（）。 压装齿轮时，应尽量避免齿轮偏心歪斜和端面未紧贴轴肩等安装误差（） 全站仪可自动补偿仪器竖轴倾斜造成的水平角误差，但不能补偿竖直角误差。 全站仪可自动补偿仪器竖轴倾斜造成的水平角误差，但不能补偿竖直角误差（） 弹性柱销联轴节利用弹性圈的变形来补偿地两轴间轴向、径向和角度位移（） WN联轴节G侧半联轴节只允许组装到齿轮箱主动轴上，M侧联轴节只允许组装到电机主轴上 齿轮联轴器为什么能补偿被联接两轴的位移和偏移？ 齿轮联轴器为什么能补偿被联接两轴的位移和偏移 主联轴节用来联接减速机与齿轮座的传动轴。 用于两交叉轴传动的联轴节是（） 齿轮传动不能用于两轴轴线（）的传动。 若齿轮与轴之间（），则齿轮与轴同时转动，并且齿轮在轴上不能移动 传动轴分段时需加（），中间支承通常装在车架横梁上，能补偿传动轴（）方向的安装误差。 不仅起传递动力作用，而且还可以补偿安装时轴间同轴度的误差（） 为减小传动齿轮安装后的径向圆跳动误差，可根据误差相抵消的原则，将齿轮和轴的跳动相位错开至90度位置后装配（） 将齿轮装在轴上常见的误差是（） 联轴器安装都要求两轴线的（）在一定的误差范围以内。过大的偏差将使联轴节、轴及轴承产生过大的附加载荷，其结果是引起（）加速，甚至发生（）。 两个倒挡齿轮是通过（）安装于倒挡轴上的 在安装齿轮联轴器时，内齿轮在轴向有一定的游动量，是要保证两轴（）