柴油机的同一气缸进气、排气、供油凸轮应按照发火顺序与喷油提前角来排列。

配气机构根据柴油机气缸的发火顺序和配气相位，准时的开启和关闭进排气门（） 是指柴油机每个气缸的进、排气门的启闭符合配气相位图的要求，各个气缸同名气门的开启和关闭顺序，均按柴油机发火顺序的规定 当柴油机某一气缸处于进气冲程时，该气缸的（） 为了使气缸最大限度地进气和排气，柴油机的进、排气门都是（） 凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的相适应 柴油机的工作顺序是进气、压缩、燃烧膨胀、排气。 配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、（）、传动装置组成。 配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、（）、传动装置组成 16V240ZJB柴油机右侧气缸发火顺序 柴油机进气不足会导致柴油机排气系统冒黑烟。 直列式喷油泵的结构特点是（）供油元件分别向柴油机的（）气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的一个气缸供油。 直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的（）气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的（）气缸供油。 直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的一个气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，（）供油元件向柴油机的（）气缸供油。 柴油机气缸内压缩压力不足：喷油正常但不发火，排气管内有燃油的原因（） 柴油机进气行程进入气缸的是（） 柴油机各缸进、排气门的开启和关闭决定于进、排气凸轮的控制（） 柴油机供油提前角和喷油提前角是同一概念（） 直列式喷油泵的结构特点是气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的一个气缸供油（） 柴油机进气过程中，气缸压力约为（）Kpa 柴油机在进气行程中，进入气缸的是（）