柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照发火顺序来排列。

配气机构根据柴油机气缸的发火顺序和配气相位，准时的开启和关闭进排气门（） 是指柴油机每个气缸的进、排气门的启闭符合配气相位图的要求，各个气缸同名气门的开启和关闭顺序，均按柴油机发火顺序的规定 为了使气缸最大限度地进气和排气，柴油机的进、排气门都是（） 当柴油机某一气缸处于进气冲程时，该气缸的（） 柴油机的工作顺序是进气、压缩、燃烧膨胀、排气。 配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、（）、传动装置组成。 配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、（）、传动装置组成 柴油机进气不足会导致柴油机排气系统冒黑烟。 柴油机气门式配气机构是由凸轮驱动（）来控制进、排气过程。 16V240ZJB柴油机右侧气缸发火顺序 凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的相适应 柴油机进气行程进入气缸的是（） 柴油机各缸进、排气门的开启和关闭决定于进、排气凸轮的控制（） 在进气行程中,柴油机吸入气缸的是 柴油机在进气行程中，进入气缸的是（） 柴油机进气过程中，气缸压力约为（）Kpa 柴油机进排气阀启闭的凸轮机构中，凸轮和从动杆依次采用（） 简述东风4机车柴油机气缸缸号的排列顺序 关于四冲程柴油机进、排气凸轮的布置说法正确的是（）。 关于四冲程柴油机进、排气凸轮的布置说法正确的是（）。