开机或人工切换时出现全场锁闭，只有此时才可以点压按钮解锁（）

道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭或其它锁闭时，拒绝向该道岔发控制命令（） DS6-11联锁设备显示屏提示“加电锁闭”或“倒机锁闭”时，全站道岔处于锁闭状态。此时必须首先按压相应的按钮使提示消失，方可排列进路（） 锁闭的调车进路有部分进路使用道岔单锁或只有光带锁闭无调车信号时用语为“…（ ）好（了）”，如原路返回、压信号折返等情况。 电气集中车站，取消引导总锁闭可人工拉出引导总锁闭按钮来解锁全咽喉的道岔（） 锁闭的调车进路有部分进路使用或只有光带锁闭无调车信号时用语为“…调车进路好（了）”，如原路返回、压信号折返等情况（） 当 故障或 故障时，可以采用办理引导进路锁闭方式锁闭进路。 现场人工手摇道岔不能机械锁闭或加钩锁器时，列车限速越过（） 取消引导总锁的办理方法是：先点压什么按钮，再点压引导总锁按钮，并输入口令即可？（） 采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号（） 现场人工手摇道岔不能机械锁闭（无咔嚓声）或道岔不密贴时，列车可以越过（） 引导总锁闭方式主要用于进路中道岔无表示或道岔表示条件不满足时开放引导信号，以引导总锁闭方式开放引导信号时，必须先人工确认道岔位置正确，然后按下引导总锁闭按钮，再按压引导（） 道岔锁闭时，双机牵引第一牵引点锁闭量≥35mm，第二牵引点锁闭量[[]]mm DS6-11联锁设备系统停电，联锁双机均重新加电时，显示屏提示“加电锁闭”。此时点击加电解锁按钮并破铅封，“加电锁闭”提示消失，出现“加电解锁”提示（） 切换旋钮至自动状态，点击（）按钮，开机。 TYJL联锁设备尚未使用的进路中某区段故障，出现红光带，此时信号关闭，进路处于锁闭状态，如接近区段无车，点压“总人解”和“始端”按钮及口令，进路自始端至故障区段解锁（） DS6-60联锁设备在上电锁闭状态下，全场道岔均处于被锁闭状态。上电解锁操作完成后，“上电锁闭”闪烁自动消失，并提示上电解锁，全场道岔解锁（） 拉出道岔按钮，可用于单独锁闭和区段锁闭，但不能用于进路锁闭（） 手摇道岔时，听到“咔嚓”落槽声说明道岔A.人工锁闭B.电气锁闭C.内锁闭D.外锁闭（） 道岔闭锁方式有以下几种方式：ATS的进路锁闭、单锁/人工预留锁闭、钩锁器锁闭。 道岔闭锁方式有以下几种方式：ATS的进路锁闭、单锁/人工预留锁闭、钩锁器锁闭（）