简述汽车前或后轮（总）侧偏角的原理。

制动时，汽车前后轮同步滑移的条件是：前后轮制动力之比（）前后轮对路面的垂直载荷之比。 在前后轮路面附着系数相同情况下，汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件（）。 EQ2102汽车前后轮均采用鼓式制动器（） 汽车的轮距是指汽车前轮中心线和后轮中心线之间的距离。 当汽车前轮对地面的单位压力比后轮的比压（）20%~30%时，汽车滚动阻力最小。 汽车制动侧滑是由于前轮或后轮先抱死拖滑受到外界侧向力的作用使（）发生侧滑。 通常用汽车以0.4g的向心加速度沿定圆转向时，前、后轮侧偏角之差δ1－δ2作为评价参数，此参数在1°～3°为宜（） 造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生（）后轴受到外界侧向力的作用。 汽车前轮轴的中心和同一侧后轮轴的中心之间的距离称为轴距（） 造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生抱死拖滑，前轴受到外界侧向的作用（） 汽车的装载是影响汽车制动性能的因素之一，汽车在制动时，只有装载正确，才能使汽车前后轮同时制动到全滑移状态。 汽车的装载是影响汽车制动性能的因素之一，汽车在制动时，只有装载正确，才能使汽车前后轮同时制动到全滑移状态（） 汽车后轮定位的内容包括后轮前束和后轮外倾（） 检查车身各部的周正、对称状况，可从汽车的前面或后面走出（）m，蹲下，沿轮胎和汽车的外表面向下看汽车两侧，两侧前、后轮应成一条直线。 后轮驱动的汽车，支持后轮的轴是（）。 侧偏角 汽车前轮的侧滑量主要受（）的影响。 汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑(甩尾)危险是由于（）。 汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑(甩尾)危险是由于( )。 汽车前轮转向梯形结构采用的是（）机构的原理