某城市主干路道路工程地质条件良好，地下水埋深在12m以下。施工道路部分通过农田，部分位于现况路上。为保证路基稳定，必须置换腐殖土，刨除旧路，采用塑性指数10～18的素土填筑。碾压密实。设计的路面底基层、基层结构是：12%石灰土基底层30cm，石灰粉煤灰砂砾基层40cm.无机结合料稳定材料不允许现场拌合。 [问题] 控制石灰粉煤灰砂砾基层施工质量的要点有哪些?

城市道路主干路与主干路平交的路口应设置信号灯（） 从工程地质角度分，按照地下水的埋藏条件可将地下水分为上层滞水、潜水、和（）。 从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为上层滞水、()、承压水。 从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为上层滞水、潜水、（　）。 从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为上层滞水、（）、承压水。 城市主干路道路底基层的二灰混合料的7d强度要求大于（）MPa 城市道路分为快速路、主干路、次干路和四类（） 城市主干路的交叉口间距应为（）m 《城市道路设计规范》将城市道路路分为（）、主干路、次干路与支路 城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级。（） 城市道路应分为快速路、主干路、次干路和( )四类。 重交通以上等级道路、城市快速路、主干路路面工程中，应采用（ ）配置。 主干路又称城市主干道，是城市中连接各主要分区的道路，以（ ）为主。 重交通以上等级道路、城市快速路、主干路不宜采用（ ）。 从工程地质的角度，不属于根据埋藏条件地下水的是一种（）。 不属于城市主干路网中交通性主干路网特性的是（）。 不属于城市主干路网中交通性主干路网特性的是（） 按照城市道路交通规划设计规范，中等城市道路宽度，主干路( )，次干路( )，支路( )。 当场地内有地下水时，应根据场地及周边区域的工程地质条件、水文地质条件、周边环境情况和支护结构与基础形式等因素，确定地下水控制方法。地下水的控制方法主要有（ ）。 当场地内有地下水时，应根据场地及周边区域的工程地质条件、水文地质条件、周边环境情况和支护结构与基础形式等因素，确定地下水控制方法。地下水的控制方法主要有（）。