压缩行程结束时气体的压力和温度主要随而定（）

四冲程柴油机的压缩行程中，当活塞到达（）时，其压缩行程结束 因为柴油比汽油蒸发性好，所以柴油不需点燃，仅依靠压缩行程终了时气体的高温即可自燃。 压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。 压缩行程中活塞环作用在气缸壁上的压力随活塞上行而（） 四行程汽油机压缩行程结束时，燃烧室中的（）被火花塞发出的电火花点燃。 一般来说，柴油机压缩行程终了压力和温度都高于汽油发动机（） 一般来说，柴油机压缩行程终了压力和温度都高于汽油发动机。 压缩行程：() 。 在压缩行程终了时，混合气被压缩到活塞上方很小的空间内，温度和压力的变化正确的是（）。 压缩气体的充装最后压力应视当时充装时温度决定，常以（）℃时气瓶内压缩气体最后充装压力不超过设计压力为准 双作用筒式减振器的工作行程有: 仅有伸张行程|仅有压缩行程|压缩和伸张行程|压缩或伸张行程 增大压缩比，压缩终了时气缸内的压力和温度将()   因为压缩比越大，压缩终了时气缸内气体的压力和温度越高，燃料的燃烧状况越好，所以压缩比越大越好（） 四行程发动机在压缩行程和作功行程时（）。 发动机压缩行程，（）关闭。 发动机压缩行程，（）关闭 四冲程柴油机的压缩行程中，当活塞到达上止点时，其压缩行程（） 柴油机压缩行程中压缩的是()。 柴油机压缩行程末的汽缸压力比汽油发动机的（）。 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴不少于（ ）个压缩行程。