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压缩行程中活塞环作用在气缸壁上的压力随活塞上行而()
单选题
压缩行程中活塞环作用在气缸壁上的压力随活塞上行而()
A. 增大
B. 无关
C. 减小
D. 无变化
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单选题
压缩行程中活塞环作用在气缸壁上的压力随活塞上行而()
A.增大 B.无关 C.减小 D.无变化
答案
单选题
柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环()而卡死在气缸中。
A.受冷收缩 B.受热膨胀 C.受压变形 D.扭曲变形
答案
主观题
压缩机活塞上除装有活塞环外,还有()
答案
主观题
活塞头部的主要作用是承受气体压力,与()一起实现气缸的密封并将活塞顶的热量通过活塞环传到气缸壁上。
答案
单选题
内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时,各环的开口位置()。
A.应在圆周方向互相错开 B.应在一道线上 C.可随便确定 D.应间隔90°
答案
单选题
活塞环实际弹力分布状态是环靠()压在气缸壁上产生的径向压力分布。
A.应力 B.气体压力 C.弹力 D.变形力
答案
主观题
往复式天然气压缩机活塞环分()和()两种。气环的作用是保持活塞与气缸壁的();而油环的作用是刮去附着于气缸内壁上多余的润滑油,并使缸壁上()。
答案
多选题
柴油机活塞上的活塞环有以下作用()。
A.密封 B.传热 C.减磨 D.改善磨合
答案
判断题
活塞环安装在活塞上,此时活塞环背面与环槽底之间的间隙,称为活塞环的背隙()
答案
判断题
东风8B型内燃机车:柴油机活塞与气缸套之间间隙过大,活塞环卡在环槽里或活塞环折断等原因,造成气缸严重漏气,使压缩压力不足而影响功率。
A.正确 B.错误
答案
热门试题
活塞上除装有活塞环外,还有()
技师甲说:“活塞上每个活塞环的端口都应当对正。”技师乙说:“在将活塞安装到气缸中之前,必须将活塞环端口错开。”谁说的对?()
为什么活塞式压缩机气缸内有活塞环?
活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙()
活塞组中的活塞环对气缸燃烧室的密封作用中,()环起到主要作用。
活塞组中的活塞环对气缸燃烧室的密封作用中,环起到主要作用()
活塞环的背隙是指,活塞与活塞环装入气缸后()
安装活塞环时,活塞环在活塞上的开口应对齐,在环槽内无卡滞现象。
为了将活塞环装入气缸,通常活塞环的外径小于气缸内径。()
为了将活塞环装入气缸,通常活塞环的外径小于气缸内径()
()是活塞环槽以上的部分,主要作用是:(),并传给连杆;与活塞环一起实现对气缸的密封;将活塞的热量通过活塞环传给气缸壁。
()是活塞环槽以上的部分,主要作用是(),并传给连杆;与活塞环一起实现对气缸的密封;将活塞的热量通过活塞环传给气缸壁
东风8B型内燃机车:活塞与气缸之间的间隙过大,活塞环卡在环槽里或活塞环折断等原因,造成气缸严重漏风,是压缩压力不足但不影响功率。
内燃机活塞上的活塞环,靠近活塞顶部的是刮油环,而相对靠下的是密封环。
活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的:
更换活塞上部分活塞环时,应将新环装入第()。
内燃机的活塞上的活塞环,靠近活塞顶部的是油环,而相对靠下的是密封环()
压缩机塑料活塞环没有金属活塞环硬,因而不如金属活塞环耐磨
压缩机塑料活塞环没有金属活塞环硬,因而不如金属活塞环耐磨()
活塞在气缸中运动中,不与气缸壁相接触的是()。①活塞裙部②活塞环③活塞头部④活塞顶部
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