在设计最高速度运行情况下,接触线应始终处于受电弓的有效范围内（）

列车在车场内线路运行最高速度不得超过（试车线除外）（） 吊桶升降人员的最高速度（）时，应不超过罐笼提升最高速度的1／3 客车运行的最高速度为km/h（） 车辆设计时，允许车辆在正常条件下运行的最高速度叫构造速度（） 8号线正线为双线正向运行。正线列车运行最高速度为Km/h（） 试车线调试最高速度为KM/H（） 救援列车在前端牵引运行的最高速度为，后端推进最高运行速度（） 宁高线设计最高速度为110km/h，正常运行工况速度仅106km/h——《行车组织规则（S9）线》（） 接触线与受电弓的正压力正常情况下应为N（） 道岔侧向允许通过最高速度：7号道岔侧向允许通过最高速度，9号道岔侧向允许通过最高速度为（） 动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量 列车高速运行中，受电弓将随着接触导线高度变化而运行（） 段/场内行车及调车作业必须严格遵守各项速度限制，任何机车、车辆在车辆段内线路运行最高速度不得超过km/h（试车线除外），轮对-受电弓故障检测系统需km/h匀速通过 受电弓动态包络线是指列车在最高设计速度运行下，受电弓上下左右所允许达到的极限尺寸（） 任何机车、车辆在段内线路运行最高速度不得超过时速（试车线除外）（） 鱼雷罐车空、重车运行最高速度分别是（） 平整最高速度（） 动态包络线指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量 试车线昼间调试作业，自动驾驶模式最高速度不得超过75km/h，人工驾驶模式最高速度不得超过（） 液压电梯的允许运行速度最高速度为（）m/s。