单选题

车载OBCU死机后必须通过断合来进行设备重启()

A. 主控钥匙
B. ATPFS
C. ATPCB
D. ATPCCB

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正线运营车辆出现“GV通讯故障”,可尝试断合,重启设备() 正线运营车辆出现“REP通讯故障”,可尝试断合,重启设备() 车载OBCU设备熔断器主要分布在OBCU-DIS盒内() 二号线通过断合HMICB可以完成HMI的重启() 车载日检时,重启车载子系统过程中,观察OBCU_ITF的CPU板卡第一灯位显示状态是() 车载OBCU正常启动后,HMI显示模式 正线运营车辆出现“HMI通信故障”或HMI黑屏,可尝试断合,重启设备() 车载设备OBCU运行超过,司机需要关闭OBCU一次。在每次OBCU开机时,需要测试OBCU_ATP的安全输出() 列车降弓后车载OBCU设备会自动关闭() 一套车载OBCU设备包含个雷达() TOD屏重启断合间隔为25秒() OBCU系统重启后,预选的控制等级及驾驶模式为() 车载ATC设备应周期性进行初始化,不可连续运行超过小时,列车连续运行超过小时时,车载ATC设备必须重启() DMI上出现ATO故障图标后,应当尝试断合ATO子系统断路器,重启ATO设备,若重启次后,此图标依然存在,则需更换ATO主机板() 车载ATC设备重启注意事项() VOBC重启时间大约为秒,不含断合空开时间() 车载OBCU无线单元与中继器是通过类型线缆连接() 在6端重启列车时,两个对PS显灰或显红时可以直接按压“蓄电池断”按钮,延时15秒后合进行重启() 每次重启LC后,必须对所有ZC进行重启() 转向架工位机死机,黑屏需要进行软件复位,重启()
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