轮胎在使用中的偏磨损，与胎压、前轮定位（）有关。

汽车前轮轮胎磨损至必须停止使用的极限是胎面花纹深度低于（） 前轮定位不正是引起轮胎早期磨损的原因之一（） 前轮定位不正是引起轮胎早期磨损的原因之一（） ()前轮外倾角不宜过大，会使轮胎产生偏磨损，油耗增多，一般前轮外倾角α为30′。 前轮胎爆裂，方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏。 前轮定位的目的：为了确保所期望的行驶性和（）,避免轮胎的过度磨损。 前轮定位的目的：为了确保所期望的行驶性和（）,避免轮胎的过度磨损 轮胎一边磨损量过大，主要原因是前轮定位失准。 轮胎一边磨损量过大，主要原因是前轮定位失准（） 检查车辆轮胎时，发现轮胎端面两侧磨损严重，则说明胎压（） 两前轮胎气压差过大或磨损程度不致是行驶跑偏的原因之一（） N1车J.D.Power报告中，N1车的跑偏以向左跑偏为主，影响车辆跑偏的主要原因有轮胎气压、轮胎同锥度、前轮定位等。 N1车J.D.Power报告中，N1车的跑偏以向左跑偏为主，影响车辆跑偏的主要原因有轮胎气压、轮胎同锥度、前轮定位等（） 前轮发生异常磨损主要是轮胎气压不正常和前轮定位没有调整到规定值两个原因造成的，前轮羽边状磨损的原因是（）。 前轮定位能使汽车保持（）稳定、转向轻便、（）以及减少轮胎和转向系零件的磨损。 前轮定位能使汽车保持（）稳定、转向轻便、（）以及减少轮胎和转向系零件的磨损 若前轮外倾过大会造成轮胎的磨损（） 造成前轮两轮胎呈现胎冠两肩磨损、中部磨损、单边磨损、锯齿状磨损、波浪状磨损等无规律磨损的原因之一是（）。 前轮定位的目的为了确保所期望的行驶性和直线行驶能力，以及避免轮胎的过度磨损（） 前轮定位的目的为了确保所期望的行驶性和直线行驶能力，以及避免轮胎的过度磨损（）