在国际租船业务中通常滞期费率是速遣费率的 ()。

在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”，表明（），从而达到节省或减少通常以速遣费的加倍费率支付滞期费的目的。 速遣费是船方为鼓励租船人提前完成装卸而支付给租船人的奖金，通常为滞期费的（） 通常航次租船的滞期费率是按照相同类型船舶（  ）日租金的水平估算约定的。 航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装载时间平均计算，则租方应付（）滞期费。 航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装卸时间分别计算，则租方总共应付（）滞期费。 速遣费通常规定为滞期费的（） 采用班轮和租船运输时，都应在买卖合同和租船合同中对滞期、速遣问题作出相应的规定。 程租船运费主要包括程租船运费和装卸费，但不包括速遣费和滞期费（） 在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”，则（）。 通常订有滞期费和速遣费条款的合同是（） 按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。() 滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天者（）滞期费。 当前国际油船航次租船中，都普遍使用（）费率表 按惯例，速遣费通常是滞期费的一半（） 如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，表明（）。 班轮运输中没有滞期和速遣的条款规定（） 航次租船合同中，速遣费是由（）支付。 滞期费和速遣费分别如何计算？ 简述滞期费和速遣费的含义。 按惯例，国际货物买卖合同中的速遣费一般规定为滞期费的()。