在IEC61375标准中，将TCN的车辆总线称为（）

信息交换总线遵循IEC61850标准，通过服务封装，实现配电主站与各业务应用系统间的信息交互（） “工业控制系统用现场总线” 国际标准 IEC61158(ED2.0)中的现场总线类型有FFH1、ControlNet、Profibus、P-Net、FFHSE、SwiftNet、WorldFIP、Interbus。 列车控制级总线和车辆控制级总线均采用的MVB多功能车辆总线（） {|*|}作为列车级总线和车辆级总线的网关，实现列车级总线到车辆级总线的数据转发功能。 HXD3B型电力机车能够由TCN/WTB列车控制总线来实现2台机车的重联控制（） 在“低压开关设备和控制设备”现场总线国际标准IEC62026中因协议不适合作为设备层的通用协议而被移去的现场总线类型是（） TCN列车网络列车总线WTB中，与终端单元组成了网络节点，主控端的中央单元为主节点，其他为从节点（） 列车总线与车辆总线之间通过（）通信。 车辆总线、列车总线隶属于，采用MVB总线形式（） 中继模块REP作为列车级总线和车辆级总线的网关，实现列车级总线到车辆级总线的数据转发功能（） IEC 61850-9-2标准相对于IEC 61850-9-1标准的区别是( )。 列车控制级总线和车辆控制级总线均采用EMD电器中距离介质的多功能车辆总线（） TCN列车网络列车总线WTB中，中央单元与终端单元组成了网络节点，主控端的中央单元为，其他为从节点（） IEC标准只针对（）领域制定标准 CR400BF型动车组列车级总线为总线,车辆级总线为总线（） TCN标准中，（）用于连接列车各车厢，标准规定其通信速率为1Mbps。 IEC61850系列标准是一个开放的标准，基于已公开的IEC/IEEE/ISO的通信标准（） IEC 61850系列标准是一个开放的标准，基于已公开的IEC/IEEE/ISO/OSI的通信标准。 IEC在《IEC标准化战略（2008-2011）》的总体目标是：IEC标准是开启全球贸易的金钥匙。其战略目标包括（） TCN具有以下功能（）