电话联系法时与基地/车场衔接的车站通知司机回场的标准用语：“电话记录号码XX、XX次列车经转换轨X进基地X道、现在可以动车，值班员XX号”（）

电话联系法中车站——大学城基地间使用模式（） 代用闭塞法包括电话闭塞法、电话联系法和目视行车法；正线各站之间采用站间电话闭塞法，出入库车站与基地信号楼采用电话联系法（） 采用电话闭塞法行车时，车站接车站务员立于车站端处接车（） 采用电话闭塞法组织行车时，正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道（） 电话联系法列车占用进出基地进路的行车凭证为路票；司机动车依据为得到车站的无线电发车通知，列车采用RM模式驾驶（） 由车站向车场发车时，可不填写路票，司机以电话记录号码及车场发车通知作为占用闭塞区间的凭证（） 电话闭塞法行车时发车站与接车站行车方向不一致时，需在路票接车站站名后注明接车站站线“上/下行”（） 车辆段（停车场）与车站间电话闭塞法：由车辆段（停车场）向车站发车时，填写路票，并电话记录号及车辆段（停车场）发车通知动作为占用闭塞区段的凭证（） 电话闭塞法时，车辆段（停车场）向车站发车，司机的占用闭塞区间凭证为（） 司机在回场作业时发现800M显示异常无法通知信号楼时，果断开机联系？（） 衔接站与基地（林场站与林场基地.秣周东路与秣周基地）间信号设备故障联锁失效的情况下，对进出基地的列车采用电话联系法组织行车（） 实行电话联系法行车前，行调应确认车场与车站间有线通讯良好且能录音，车场、车站与列车间无线通讯良好且能录音（） 电话联系法行车,司机在车站—基地间采用RM模式驾驶,限速25KM/H驾驶,注意加强了望和行车安全。( ) 车辆段与正线电话闭塞法时，车辆段向车站发车，司机凭车辆段电话记录号及发车通知动车（） 高速场与普速场设有场间联络线的车站，办理有关进路时，需高速场和普速场车站值班员联系办理，两场间有多条联络线的，联系用语需增加经由线别;衔接多方向时，增加列车开往的方向。除危及安全外，进入车场不得取消进路（） 站间电话联系法时，停站列车或区间列车进站停稳后使用司机立岗处电话向车站报？（特殊情况，司机通过站台人员与车控室联系）（） 电话闭塞法行车时，发车进路准备妥当，发车站向接车站请求闭塞；接车站确认接车进路准备妥当后，同意闭塞（） 由车辆段（停车场）向车站发车时，司机以电话记录号码及车辆段（停车场）发车通知作为占用闭塞区段的凭证（） 电话联系法行车时，司机在车站—小行基地间使用RM模式，限速Km/h驾驶（转换轨Ⅲ限速Km/h），注意加强了望和行车安全（） 电话闭塞法行车时必须向司机交付路票，电话联系法填写好路票后交付司机，需用无线电通知司机：“电话记录号码XXX，XX次列车经转换轨X进基地X道”、“XX次，现在可以动车，值班员XXX”（）