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将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于()。
单选题
将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于()。
A. 主轴颈无磨损
B. 忽略曲轴主轴颈的磨损量
C. 二者磨损相同
D. 主轴承下瓦磨损量大
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单选题
将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于()。
A.主轴颈无磨损 B.忽略曲轴主轴颈的磨损量 C.二者磨损相同 D.主轴承下瓦磨损量大
答案
单选题
能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是()。
A.桥规值 B.臂距值 C.臂距差 D.轴承间隙
答案
单选题
测量大型柴油机主轴承下瓦的磨损量可采用()。
A.拐挡表 B.桥规 C.直尺和塞尺 D.千分尺
答案
单选题
主机主轴承磨损后,()性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差;Ⅱ.桥规值;Ⅲ.轴承间隙;Ⅳ.曲轴轴线状态;Ⅴ.主轴颈下沉量。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
答案
单选题
主轴颈下沉量是通过测量()获得。
A.曲轴臂距差 B.轴颈磨损量 C.主轴承下瓦磨损量 D.桥规值
答案
单选题
主轴颈的下沉量可以用来表示()。
A.曲轴的磨损量 B.主轴颈的磨损量 C.主轴承下瓦磨损量 D.主轴承间隙
答案
单选题
滑动轴承主轴颈与主轴承瓦接触面积不少于%()
A.70 B.60 C.80 D.50
答案
单选题
主轴瓦的磨损量可通过测量()直接获得。
A.轴承间隙 B.轴瓦厚度 C.桥规值 D.臂距差
答案
单选题
在正常使用条件下,一般主轴承、连杆轴承的磨损率都()主轴承和连杆轴颈
A.小于 B.等于 C.大于 D.大于或等于
答案
单选题
空压机主轴颈与主轴承瓦之间的轴向间隙范围是mm()
A.0.25~0.40 B.0.40~0.50 C.0.50~0.60 D.0.30~0.40
答案
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空压机主轴颈与主轴承瓦之间的轴向间隙范围是()mm
大型低速柴油机都配有(),用来测量主轴颈下沉量。
空压机二级主轴颈与主轴承瓦之间的间隙范围是()mm。
空压机二级主轴颈与主轴承瓦之间的间隙范围是()mm
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对汽轮机轴颈下沉的测量是监视轴瓦在运行中的磨损量、轴承垫片与垫块变化的有效手段()
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柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧()范围内均匀接触。
柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧()范围内均匀接触。
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