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为防止迎面碰撞时乘坐室的损坏,前纵梁均为上弯式,这样在碰撞时所有构件将弯曲并吸收冲击能量。
单选题
为防止迎面碰撞时乘坐室的损坏,前纵梁均为上弯式,这样在碰撞时所有构件将弯曲并吸收冲击能量。
A. 错误
B. 正确
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单选题
为防止迎面碰撞时乘坐室的损坏,前纵梁均为上弯式,这样在碰撞时所有构件将弯曲并吸收冲击能量。
A.错误 B.正确
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判断题
为防止迎面碰撞时乘坐室的损坏,前纵梁均为上弯式,这样在碰撞时所有构件将弯曲并吸收冲击能量()
答案
判断题
在货车与轿车迎面发生碰撞时,货车比轿车损坏情况严重()
答案
判断题
底盘结构检查主要检查前横梁、左右纵梁、驾驶室底部、后备箱底部左右纵梁,验证判断该车是否发生过碰撞事故修复或是切割拼装车辆()
答案
单选题
根据锥体理论,承载式车辆在发生碰撞时,碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上,造成二次损坏,二次损坏多发生在()
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答案
单选题
承载式车身发生严重碰撞时,会造成()的损坏
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答案
单选题
当承载式车辆发生前部斜角侧面碰撞,碰撞力很大,碰撞点在发动机室位置,以下哪些位置可能会变形或损坏()
A.一侧前轮胎 B.发动机室盖翘曲 C.两侧前纵梁 D.以上都正确
答案
多选题
怎样防止主梁变形损坏()
A.严禁超载运行 B.严禁猛然起吊和越级加速违章操作,正确调整制动器 C.未经许可不得在主梁上进行电焊 D.热幅射严重的作业环境,主梁受热面应采取有效的降热防护措施
答案
单选题
当承载式车身汽车发生碰撞时,描述碰撞对汽车造成的损坏的最好方法是()
A.柱形概念方法 B.锥形概念方法 C.扇形概念方法 D.球形概念方法
答案
单选题
X4K型集装箱车中部冷弯型钢侧梁纵裂纹时(),横裂纹时更换。
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答案
热门试题
当房间平面尺寸任何一个方向均大于()m时,则应在两个方向设梁,这样的楼板称为复梁式楼板。
前纵梁变形后,可以使用轨道式量规或者米桥测量系统进行测量
前纵梁的截面通常是()
前纵梁的截面通常是
X4K型集装箱车中部冷弯型钢侧梁纵裂纹时焊修,横裂纹时更换()
边梁式车架的纵梁和横梁常见的连接方式有
采用集装减轻了装卸劳动强度,有效防止装卸时的碰撞损坏及散失丢失。
采用集装减轻了装卸劳动强度,有效防止装卸时的碰撞损坏及散失丢失。
梁板式转换层的楼面板,梁下部纵筋在端支座处弯锚,弯折长度取12d
下钻操作时,二层台操作工看游车上升,防止大绳进指梁或()碰撞指梁。
纵梁上的点焊处往往诱发裂纹,出现早期损坏。在纵梁翼缘的边缘上点焊,应绝对禁止()
下钻时,看游车上升,防止大绳进指梁或游车碰撞指梁,必要时可以用手扶钢丝绳。
车辆碰撞导致碰撞力使两侧纵梁在前后方向产生相对位移,可以理解为车架出现了()
纵梁的横向连接系应与梁的上、下翼缘连接()
底架各梁纵裂纹时()
前弯式叶片所产生的()最高,后弯式最低,径向式次之。
行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时,驾驶员应首先()。
行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时,驾驶员应首先________。
单洞口连梁在端支座锚固值为小于Lae且小于600时,上下纵筋应伸至柱边下弯()
前纵韧带可防止脊柱过度________。
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