根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）

碰撞会造成对承载式车身的各种变形，主要包括:车身（）等形式。 车辆碰撞时的二次损伤是发生在车内的碰撞，属于 车辆发生碰撞事故时，气囊ECU发出碰撞信号给BMS，控制整车高压断电。 承载式车身的碰撞损伤情况是（） 承载式车身汽车发生后端碰撞，汽车受损的程度取决于（）因素 碰撞事故发生后，我们需要沿着碰撞力的传递方向采用直观监察法检查车辆的损伤程度及类型。（） 碰撞事故发生后，我们需要沿着碰撞力的传递方向采用直观监察法检查车辆的损伤程度及类型（） 非承载式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量 甲说：碰撞对非承载式车身造成的损坏可以用椎体理论进行解释；乙说：在对承载式车身进行估损时，不能只看碰撞点周边的损坏，全面查看非常重要。以下（）选项是正确的 车辆发生碰撞时，若碰撞的方位不在驾驶员一侧，驾驶员应当（） 碰撞缓解系统根据前摄像头模块、短距离雷达侦测即将发生碰撞的情况，在碰撞（）秒发出碰撞警报。当碰撞无法避免时，会在碰撞前（）秒时主动介入 将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿横向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。（） 将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿纵向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形（）。 甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样的碰撞力，承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下（）选项是正确的 将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿竖直方向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形（）。 如果车辆装备了Presense后部版,那么发生后部碰撞时,下列哪些系统会相应触发?( 要求非承载式车身的车架必须有（），在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置 车辆发生右侧碰撞时，驶员应采取（）自救措施。 当车辆速度低于（）时，即使车辆发生碰撞，气囊也不会展开. 车辆正面碰撞速度达到（）时，预紧式安全带必须起爆。