轴箱的作用是保证轮对能沿轨道的纵向方向转动（）

带轴箱的滚动轴承轮对，每2个月可转动轴箱1——3次（） 轴箱拉杆是带有橡胶元件的轮对轴箱与构架的弹性定位部件，只能传递纵向力（） ABS的作用是保证车辆紧急制动时车轮能完全抱死不转动，从而增加制动效果（） 轴箱的作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降低运行阻力（） 轮对的作用是承受车辆的全部重量,并引导车辆沿钢轨作高速运行（） 轮对轴箱装置的功用是承受（）之上的全部重量 减少轴箱与导框或轴箱弹簧支柱与孔之间的间隙，能约束轮对的运动，从而减少轮对（）的振幅 转向架纵向力的传递：轮对→（）→轴箱拉杆→（）→牵引装置→（）→缓冲器→车钩 轴箱的作用是将机车大部分重量传递给轮对，同时将轮对的牵引力或制动力传递给转向架（） 由于轴箱位置决定了轮对的位置，所以轴箱定位起到了固定（ ）和限制轮对活动范围的作用。 轮缘的作用是防止轮对脱轨，保证车辆在线路上安全运行（） 的作用是引导车辆沿轨道运行，并把车辆的重量传给钢轨（） 轴箱的作用是（） 为了使轮对沿两钢轨滚动时不被楔住，轨道的轨距须稍小于轮对宽度（） 与轧制方向平行（即沿轧制方向）者，称为纵向。 （）的主要功用是保证飞机的纵向和方向的平衡与稳定性，以及实施对飞机的纵向和方向的操纵。 （）的作用是引导车辆沿轨道运行，并把车辆的全部重量传给钢轨。它应保证车辆以最小的阻力在轨道上运行，并能顺利地通过曲线 吊车纵向水平荷载的方向与轨道方向垂直。() 轨道车轴箱装置将和连接在一起，把轨道车的重量传给轮对（） 轴箱装置的作用是（）。