( )停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁 鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施（） 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施（） 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应（），拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。 中间站停留车辆，无论停留的是否有坡道，均应连挂在仪器，拧紧两端车两人力制动，并以铁鞋（止齿器，防溜枕木等）牢靠固定（） 在段管线、专用线停留的自轮运转特种设备，无论线路有无坡度，均须连挂在一起，拧紧前后两端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定；不能连挂一起时，须_做好防溜 中间站停留车辆，，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（） 编组站、区段站在以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机（） 在超过1.5‰坡道的线路上停留车辆时，无论何种情况均须采取拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定（） 《技规》第306条规定：中间站线路坡度不超过1‰停留车辆时，可不连挂在一起，无需拧紧两端车辆的人力制动机（） 列车分离后，后部车列（辆）停留在实际坡度超过‰的下坡道线路时不准连挂（） 编组站、区段站坡度超过1‰的到发线上停留车辆，应连挂在一起，并须拧紧下坡端人力制动机（） 在超过2.5‰坡道的线路上停留车辆时，无论何种情况均须采取拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定（编组、区段站驼峰溜放线路除外）（） 自轮运转特种设备及其专用车辆在段管线停留时，车辆应连挂在一起，拧紧前后两端车辆（轨道车）人力制动机，并以牢靠固定；不能连挂时，应分组做好防溜 铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，并须（）。 铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，并须() 曲线上应尽量避免停留车辆，连挂停留在曲线上的车辆，必须在连挂前一度停车，调整好钩位，以不超过的速度进行连挂（） 列车分离后，后部车列（辆）停留在实际坡度超过6‰的下坡道线路时不准连挂（） 重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备，及其专用车辆在段管线停留时，车辆应连挂在一起，拧紧前后两端车辆（轨道车）人力制动机，并以铁鞋牢靠固定；不能连挂一起时，应分组做好防溜（） 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并拧紧（）车辆的人力制动机，或以铁鞋牢靠固定 区段站调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（防溜枕木等）牢靠固定（）