判断题

在车站的站台与行车隧道间安装屏蔽门,将其分隔开,车站安装空调系统,隧道用通风系统(机械通风或活塞通风,两者不可兼用)()

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判断题
在车站的站台与行车隧道间安装屏蔽门,将其分隔开,车站安装空调系统,隧道用通风系统(机械通风或活塞通风,两者不可兼用)()
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判断题
站台门将车站站台与站台轨道间分隔开,使站台成为封闭式,全封闭的为安全门,半高式的为屏蔽门()
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主观题
站台门将车站站台与站台轨道间分隔开,使站台成为封闭式,全封闭的为,半高式的为
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判断题
高铁车站站台两端防护栅栏安装时,设有站台屏蔽门、安全门的高站台,端部防护栅栏应与屏蔽门、安全门附属的防护栅栏断开。
答案
主观题
屏蔽门设置在车站站台边的纵向组合总长度为[[113.06]]m
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单选题
在装有屏蔽门的车站,安装站台尾部光带的作用是()
A.站台辅助照明 B.屏蔽门全部关闭信号 C.帮助驾驶员确认车门与屏蔽门之间是否留有乘客或物品的辅助设备 D.没有什么作用
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判断题
轨行区(包括屏蔽门)的相关检查要在开启隧道通风前完成。开启隧道风机前,车站必须检查确认站台屏蔽门及端门已关闭()
答案
多选题
地下车站的屏蔽门系统隔断了车站区域与隧道区域,起到了的作用()
A.节能 B.优化车站环控 C.防噪声 D.防尘 E.降低造价
答案
单选题
地铁线路道岔区域是指高架车站站台端部或地下车站屏蔽门端门与尖轨尖向区间延伸米处之间的区域()
A.50 B.100 C.150 D.200
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判断题
地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积。
答案
热门试题
屏蔽门通常只安装在车站() 采用电话闭塞法行车期间,车站站台门开、关由车站负责() 一道自上而下全封闭的玻璃隔墙和活动门,沿着车站站台边缘和两端头设置,把站台乘客候车区与列车进站停靠区域分隔开,属于() 车站发现屏蔽门有夹物情况,若不影响行车时,站台岗立即报车控室,车控室报告__,车站根据__处理 屏蔽门:是一类沿站台边缘布置,将车站站台与行车轨道区域隔离开,可以消除乘客误落入轨道的危险因素,可以降低环控系统能耗的机电一体化设备() 车站隧道或站台烟气较大时,除启动站台排烟外,在确保安全的前提下,可视情况现场手动开启一侧多个屏蔽门或打开一侧屏蔽门,启动隧道风机协助排烟() 上行屏蔽门的五级区域为:x号线车站/xx站/站台/轨行区/上行屏蔽门() 车站站台边缘的施工属于不影响行车的施工() 地铁车站站台有__站台() 屏蔽门系统是安装于地铁车站站台边缘,用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境的一套机电一体化的设备系统() 在车站站台上安装噪音接收装置,是为了() 设置于滑动门与滑动门之间,是车站站台与区间隧道隔离的屏障() 区间隧道通风系统(TVF系统)是指车站范围内、屏蔽门外站台下排热和车行道顶部排热系统。 区间隧道通风系统(TVF系统)是指车站范围内、屏蔽门外站台下排热和车行道顶部排热系统() 列车进出车站时,车站人员发现站台或屏蔽门异常,立即通知行调并及时处理() 车站站台操作包括() 根据车站站台的形式,可将车站分为()。 以下哪些车站站台为曲线站台() 列车未动车,司机接车站报车门、屏蔽门夹人后,立即打开车门、屏蔽门进行处理。同时做好乘客安抚工作() 一号线采用电话闭塞法组织行车时:发车站与行调共同确认第一趟发出列车运行前方的区间空闲;与接车站确认接车站站台空闲;接车站与行调共同确认接车站前方区空闲;接车站与前方站确认前方站站台空闲()
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