随货物列车挂运的客车在始发及运行途中，车辆人员因更换闸瓦或闸片等原因提开缓解阀时，须在故障处理完毕后，恢复缓解阀并重新实施可靠捆绑（）

随货物列车挂运的客车禁止使用缓解阀，请令单位在办理客车挂运手续前，须确认客车缓解阀处于，并对缓解阀手柄实施可靠 货物列车运行途中临时摘挂车辆时，在封纸上加盖摘挂站的（） 客车编入货物列车时，应尽量挂运 尾部挂有客车车辆的货物列车中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车尾部（包括军运列车）（） 《中国铁路总公司运输局关于明确附挂货物列车的客车车门管理要求的通知》（运辆客车电【2016】1460号），附挂在货物列车的客车不具备供电条件时，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风。 《总公司关于明确附挂货物列车的客车车门管理要求》（运辆客车电【2016】1460号），附挂在货物列车上的客车具备供电条件时，在客车车门必须；不具备供电条件时，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风 《总公司关于明确附挂货物列车的客车车门管理要求》（运辆客车电【2016】1460号），附挂在货物列车上的客车具备供电条件时，在客车车门必须 ；不具备供电条件时，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风。 管内编挂乘坐旅客车辆的货物列车不得编入的车辆。编挂其他危险货物车辆按规定隔离（） 货物列车编组中，客车应挂于列车，且该客车后部的车辆总重不得超过（） 对集团公司管内运行途中需变更原列车首尾方向的列车及运行途中仅摘车的货物列车（摘挂列车除外），始发站编组时不需保证途中作业后关门车符合规定，但应在列车编组顺序表中对关门车做好标记（） 《总公司关于明确附挂货物列车的客车车门管理要求》（运辆客车电【2016】1460号）规定，附挂在货物列车上的客车不具备供电条件下，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风，其中塞拉门及邮政车、行李车拉门开启的缝隙不得大于（） 旅客列车运行途中甩挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘接，由调车人员负责（） 《中国铁路总公司运输局关于明确附挂货物列车的客车车门管理要求的通知》（运辆客车电【2016】1460号），附挂在货物列车的客车，客车车门必须关闭运行。 客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆（） 客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆 始发列车，_变更运行方向的货物列车，列车尾部3辆不得编挂关门车 危险货物车辆，在始发站或编组站必须以最近车次挂运（） 货物列车编组中，客车应挂于列车中后部，且该客车后部的车辆总重不得超过（） 《总公司关于明确附挂货物列车的客车车门管理要求》的通知（运辆客车电【2016】1460号），附挂在货物列车上的客车不具备供电条件下，在列车的运行途中，客车车门可处于将开启状态用于通风，其中开启的缝隙不得大于150mm（） 货物列车中编挂乘坐旅客车辆及其以上时，属于混合列车（）