《普非》规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）工作状态。

广泛使用的区间闭塞有人工闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞和（） 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车应如何办理？ 《普非》规定：）自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，行车凭证为（ ）。 自动闭塞区段，出站信号机显示灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间或自动站间闭塞区间 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车属错误（）发车。 装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，人工确认区间空闲后，改用半自动闭塞法行车（） 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，需要发给司机（） 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须发给司机（） 闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞（） 闭塞设备分为半自动闭塞、自动站间闭塞和自动闭塞（） 闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和自动站间闭塞（） 半自动闭塞车站，发出须由区间返回的列车时，仍可使用半自动闭塞（） 自闭区段反方向和半自动闭塞区段进入区间时，LKJ按（）方式运行 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，应发司机何种凭证？（） 普速铁路行车基本闭塞法包括自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞三种（） 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用（） 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用（ ）。 半自动闭塞区间或自动站间闭塞区间进入封锁区间运行时，按通常模式控制（） 半自动闭塞能检查区间遗留车辆。 半自动闭塞能检查区间遗留车辆（）