两列轿厢导轨顶面间的距离偏差为（）mm

轿厢导轨顶面间距偏差应控制在（） 中、低速电梯，轿厢左右两根导轨工作顶面的水平距离，安装施工的偏差为()mm。 两列对重导轨顶面间的距离偏差为()mm。 对重导轨顶面间距离偏差为()mm 对重导轨顶面间距离偏差为（A）mm（） 甲类电梯轿厢两导轨间距，相对内表面在整个高度上允许偏差不大于（）mm。 中、低速电梯,轿厢左、右两根导轨工作顶面的水平距离,安装施工的误差为mm（） 对重导轨顶面的距离偏差mm（） 如果轿厢或对重配置2个缓冲器，各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于（）mm 轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重撞板与缓冲器顶面间距离：耗能型缓冲器应为()毫米。 轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重撞板与缓冲器顶面间距离：蓄能缓冲器应为()毫米。 为保证轿厢导靴不超出导轨，导轨上顶端与井道顶板之±间应有()mm的间距。 导轨卡尺是用来调整轿厢、对重导轨偏差的专用测量工具（） 耗能型轿厢缓冲器顶面与缓冲板间的距离应为（）MM。 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间和距离，蓄能型缓冲器应为（）mm。 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器为（）mm。 底坑有两个或两个以上缓冲器时，缓冲器顶面与轿厢撞板间距的偏差不大于（）㎜。 当电梯轿厢分别在上下两端站平层位置时,轿厢（或对重）底部撞板与液压缓冲器顶面的垂直距离应为mm（） 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，蓄能型缓冲器为（）mm。 依据国标，轿厢和对重与缓冲器间距：耗能型轿厢侧（）mm，对重侧（）mm；蓄能型轿厢侧（）mm，对重侧（）mm。