对重两列导轨顶面间距离偏差为()mm。

两列轿厢导轨顶面间的距离偏差为（）mm 轿厢导轨顶面间距离偏差为()mm 轿厢两列导轨顶面间的距离偏差应为（） 轿厢两列导轨顶面间的距离偏差应为()。 中、低速电梯，轿厢左右两根导轨工作顶面的水平距离，安装施工的偏差为()mm。 轿厢导轨顶面间距偏差应控制在（） 如果轿厢或对重配置2个缓冲器，各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于（）mm 防火卷帘两侧导轨间距离每增加1000mm，每端帘板嵌入导轨深度应增加mm（） 安装电梯导轨垂直度不超过1mm,相对的两列导轨端面之间的偏差不应超过（） 每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差均不大于下列数值:轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨为不设安全钳的T型的对重导轨为()mm。 通信机械室机架列间的两立柱间距离偏差应小于（） 甲类电梯轿厢两导轨间距，相对内表面在整个高度上允许偏差不大于（）mm。 对重撞板与对重顶面的中心允许偏差()()。 换填地基顶面中线至边缘距离允许偏差为（）mm。 防火卷帘两侧导轨间距离大于等于3米小于5米时，每端帘板嵌入导轨深度不应小于mm（） 中、低速电梯,轿厢左、右两根导轨工作顶面的水平距离,安装施工的误差为mm（） 单斗式提升机安装导轨的间距偏差不大于（）mm 导轨用初校卡尺，自下而上地调整两列导轨的()与导轨中心钳垂线之间的偏差值。 两列导轨垂直并相互平行,相互偏差应不大于（） 导轨卡尺是用来调整轿厢、对重导轨偏差的专用测量工具（）