点式后备模式下，紧停与屏蔽门状态影响信号机显示，造成列车紧急制动（）

在CBTC模式下，信号系统向屏蔽门发送（） 后备模式下，信号机总是亮灯（） ATS界面显示屏蔽门红绿相间，表示此屏蔽门处于状态（） 后备模式下，轨旁信号机为主体信号。当轨旁信号机显示允许信号时，如允许信号的信号机因故灭灯，此时该信号机的显示由允许信号降级为禁止信号（） HMI中信号机旁显示黄色Y字符，表示该信号机为始端的进路正在后备模式下{} 非CBTC模式下信号与屏蔽门接口故障的处理规定是什么 CBTC-AM模式下，门模式A/M时，列车到站停稳后若车门可以打开，屏蔽门未打开，则直接操作PSL盘手动开关屏蔽门（） 后备模式下，信号关闭，不允许列车越过该信号机，HMI中信号灯颜色显示{} 列车在站关门后，出站信号机红灯且紧制速度为零，司机及时查看屏蔽门关好灯是否正常（） 列车在站关门后，出站信号机红灯或紧制速度为零，司机及时查看车门和屏蔽门是否关闭到位（） 信号机的开放检查屏蔽门、防淹门、紧急停车按钮、扣车按钮等信息（） 列车进站DMI显示屏蔽门打问号不影响列车进站，出站时显示屏蔽门打问号会导致车载ATC设备无法确认屏蔽门状态，不会给出速度码（） 长区间后备模式下需要设置信号机（） 单道屏蔽门故障经车站处理后，该故障屏蔽门处于全封闭状态时:若站台有车时，在故障屏蔽门处手台告知司机，在故障屏蔽门处显示“__”手信号（一次性作业完毕联系信号），无需翻动“好了”手信号提醒标识（） 后备模式下，遇到信号机允许或者禁止信号无法点亮时，应在信号机前停车（） 后备模式下，如果办理了扣车，相应的本站出站信号机将不能显示允许信号（） 后备模式下，如果办理了扣车，相应的本站出站信号机将不能显示允许信号。（ ） 在ATS系统正常情况下，当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由屏蔽门后方可出站（） 在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为模式，司机凭地面信号机的显示驾驶列车 简答屏蔽门与信号系统接口故障时屏蔽门排查方法