HXD1B机车故障需要大复位时，断蓄电池后，要等分钟后再合蓄电池

CRH1A型动车组断蓄电池接触器复位重新激活列车时,需要等待约分钟或应急照明关闭后,将激活钥匙打激活位,重新激活列车（） CRH1A-A型动车组断蓄电池接触器复位重新激活列车时，需要等待约分钟或应急照明关闭后，将激活钥匙打“激活”位，重新激活列车（） HXD1C型电力机车在关断蓄电池等待__秒后，才允许重新闭合蓄电池 HXD1B机车当蓄电池低于时，要将控制电源开关打至欠压位位，就可维持CCU短时供电，能进行升弓合主断，假使充电器无故障，蓄电池就可工作在充电模式下，而不至于出现机车亏电导至机破 微机大复位时时，应关闭113塞门断蓄电池开关等候（）分钟再合上 VOBC复位后，仍然会显示“VOBCsA/B1”，由于复位VOBC需要等分钟自检，故需等待列车运行个站之后，待故障端VOBC获得定位和轮径校准后，故障可恢复（） HXD2B电力机车蓄电池隔离开关垂直位：蓄电池断开（） HXD3型电力机车进行微机复位时，需断开蓄电池电源等候（） HXD1B型机车升弓合主断时的风压不低于（） HXD2型电力机车高、低压试验时，闭合所有蓄电池开关后，蓄电池电压表电压在之间（） HXD1型电力机车，当蓄电池电压降到V以下时，IDU微机显示屏有蓄电池欠压的故障信息显示（） HXD1B型机车主变压器油温达到℃时会断开主断（） HXD1C机车蓄电池有个单节 断网络断路器电源复位需要与断蓄电池接触器复位同时执行（） HXD1型电力机车当蓄电池电压低于（ ）V时，不可以升弓合主断。 HXN5型内燃机车停机后，如果未断蓄电池闸刀（BS），可能导致机车蓄电池耗尽及机车设备损坏（） 解编后，全列或个别车制动不缓解时，可进行大复位和断蓄电池大复位操作（） HXD1B型机车升弓合主断时的风压不低于480KPa（） HXD1B型机车变压器油温高于92度时会跳主断（） CRH1型动车组断网络断路器电源复位需要与断蓄电池接触器复位同时执行（）