解编后，全列或个别车制动不缓解时，可进行大复位和断蓄电池大复位操作（）

单节车空气制动不缓解切除BC阀不能动车时，操作“制动不缓解旁路”能动车后（） 动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行简略制动试验（） 单节车气制动不缓解时，司机可以直接操作“常用制动不缓解旁路”开关动车（） 自动制动手柄置抑制位后“惩罚制动”仍不能消失时，应断主断降弓，断开蓄电池开关10秒以上再复位，待“惩罚制动”消失后缓解开车（） 制动控制器具有“0”或“缓解”位、__位和__位，可进行常用和快速制动控制 动车组发生全列制动不缓解故障时，司机、随车机械师按照《动车组故障应急处理手册》或的提示处理 大复位操作前无须全列侧门（） TMS故障与全列紧急制动不缓解故障现象上的区别是？（） 轨道车制动管定压500Kpa，H6制动机常用全制动减压Kpa时不产生紧急制动，保压min不缓解（） 动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态。更换动车组司机（同向换乘不除外）或司机室操纵端、使用紧急制动停车、重联或解编后再开车时，必须进行相关试验（） 制动缓解感度试验:列车制动管达到定压后，制动管减压kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在min内缓解完毕（） 动车组制动试验规定：动车组列车在途中重联或解编后,开车前需在操纵端进行（） HXD1B机车故障需要大复位时，断蓄电池后，要等后再合蓄电池 更换折角塞门时，要关闭邻车及本车的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 更换折角塞门时，要邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 动车组发生全列制动不缓解故障时，司机、随车机械师按照《动车组故障应急处理手册》或车载信息监控装置的提示处理（） CRH1A型动车组可能导致全列紧急制动EB不缓解的原因有（） HXD1B机车故障需要大复位时，断蓄电池后，要等分钟后再合蓄电池 时速160公里集中动力动车组拖车、控制车、动力车因故解编后,应在复编前,由车辆检修人员对拖车、进行单车绝缘测试和制动系统单车试验（） 更换折角塞门时，要关闭本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（）