进油和回油节流调速系统的效率低的主要原因是（）和节流功率损失。

回油节流调速回路的特点是 回油节流调速回路的功率损失有节流损失和溢流损失（） 容积调速系统比节流调速系统的效率低。 容积调速系统比节流调速系统的效率低（） 简述回油节流调速回路的工作原理 在节流调速回路中，大量油液由溢流阀溢回油箱，是其能量损失大，温升高，效率低的主要原因（） 节流阀进、回油路节流调速特性差别较大。（ ） 进油节流调速回路一般应用于（??? ）的液压系统中。 用定量泵和节流阀组成的进、回油路节流调速回路中，若使节流阀起调速作用，在液压系统中必须有()。 旁油路节流调速的节流阀串联在液压泵和液压缸进油口之间的支油路上。 回流节流调速回路，与进油调速回路的调速特性基本相同（） 容积调速比节流调速效率低。 容积调速比节流调速的效率低。 容积调速比节流调速效率低（） 根据节流阀在回路中的位置不同，分为进油节流、回油节流和旁路节流三种回路形式前两种调速回路由于在工作回路中回路的供油压力不随负载变化而变化，故被称为定压式节流调速回路；而旁路节流调速回路由于回路的供油压力随负载的变化而变化，则被称为变压式节流调速回路 在泵一缸回油节流调速回路中，动作循环包括 在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率() 液压节流调速方法，调速回路结构简单，但()高，系统发热，效率低。 造成液压传动油雾化的主要原因是系统（）和（）。 在节流调速回路中,大量油液由溢流阀溢流回油箱,是能量损失大、温升高、效率低的主要原因