客车转向架的减振装置是油压减振器（）

运用客车质量鉴定时，对于转向架油压减振器及座，属于A类故障的情形有（） 转向架减振装置一般由减振弹簧、立柱磨耗板斜面磨耗板组成（） 构架式转向架的弹簧减振装置安装在什么位置？ 运用客车质量鉴定时，对于转向架油压减振器及座，属于B类故障的情形有（） 转向架减振装置一般由（ ）、减振弹簧、立柱磨耗板、斜面磨耗板等组成。 转K6转向架减振装置结构为斜楔式变摩擦减振装置，由、双卷减振弹簧组成（） 2D轴控制型转向架减振装置采用常摩擦阻尼的楔块式减振装置，由组成（） 206PK型转向架减振形式是（） 三大件转向架的弹簧减振装置安装在什么位置？ 转Kl转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架间安装了弹性.支撑机构（） 转K2型转向架属于装用变摩擦减振装置的铸钢三大件式货车转向架（） 转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架间架间安装了弹性支撑装置（） AM96型转向架安装垂向油压减振器的目的是减少（） 油压减振器的减振性能与油压减振器内节流孔大小无关（） CRH2型动车组转向架配备的油压减振器不包括（） 油压减振器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的（）系数 SS7型电力机车车体与转向架的连接装置由圆弹簧、橡胶弹性元件、垂向油压减振器、横向油压减振器、抗蛇形减振器和（）等组成 油压减振器的减振性能与减振器内油液黏度有关（） 油压减振器的减振性能与减振器内活塞面积有关（） 转向架能安装弹簧及减振装置，来提出高车辆的载重量。.