发动机起动时，按（）对点火提前角进行控制。

在发动机起动过程中，发动机控制模块对点火提前角实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制点火正时参考信号？（） 发动机起动时，打马达不动，犯“顶”的原因之一是发动机点火提前角过大（） 发动机起动时，打马达不动，犯“顶”的原因之一是发动机点火提前角过大（） 在发动机启动时实际点火提前角初始点火提前角（） 发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？ 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角()理想点火提前角。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 随着喷油量的增加，发动机点火提前角（）；随着转速的提高，发动机的点火提前角（）。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 当发动机点火提前角或喷油提前角增加时，（）。 发动机转速升高时，点火提前角会（） 电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 当汽油发动机真空式点火提前角调节器的真空管破裂时，发动机的点火提前角将（）。 当发动机的点火提前角或喷油提前角增加时（）。 当发动机转速提高时，点火提前角应（） 发动机怠速时，点火提前角位于（）值。 发动机怠速时，点火提前角位于（）值。 发动机转速加快时，点火提前角应增大。 汽油发动机电控点火系统中，当发动机起动后正常运转时，对于点火提前角控制中的冷却液过热修正，根据IDL信号通、断不同情况，其提前角如何修正？为什么？ 发动机提前了的点火时间称为点火提前角，之所以称为提前角是因为它与发动机曲轴的转角有关。