由于曲轴形状复杂,刚性差,所以车削时容易产生（）

深孔加工时刀杆受孔径的限制，一般是又细又长，刚性差，车削时容易引起__现象（） 深孔加工时刀杆受孔径的限制，一般是又细又长，刚性差，车削时容易引起振动（） 车削高强度钢时,系统刚性好时所采用的主偏角比系统刚性差时大。( ) 焊件的几何形状复杂、厚度大，则其钢性大，容易产生焊接裂纹，所以应选用（）较好的焊条。 床身类铸件因为结构刚性差、壁厚差异较大，容易产生（）。 高速车削普通螺纹时，由于车刀的挤压，容易使工件胀大，所以车削外螺纹前的工件直径一般比公称直径稍小。 车削细长轴时，由于刚性较弱，可在细长轴车刀上磨制（）以提高工艺系统刚性。 车削时容易产生前刀面磨损的是（） 车削纯铜材料时,由于 ( ),容易造成刀具折断。 车削热喷涂层时,由于( ),容易造成崩刃。 指导中级工车削刚性差的细长轴采用中心架来增强刚性，保证（） 车削难加工铸铁材料时,由于 ( ),容易造成崩刃。 车削细长轴时，由于“让刀”现象，工件将变成（）形状。 焊补灰铸铁时，由于灰铸铁本身()，所以焊接接头容易产生裂纹。 由于车削时径向切削分力过大，使刀架产生位移，造成径向尺寸精度超差其精度控制措施包括（） 六拐曲轴车削中，工艺要求两端主轴颈直径差小于（） 当铸铁焊缝中存在白口组织时，由于白口组织（），所以焊缝更容易产生裂纹。 曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。 料滴形状粗（短）时，容易产生（）缺陷 指导初、中级工，拟订六拐曲轴车削前的要点：一是选用夹具，二是加强曲轴的刚性措施，三是（）