燃机压气机连续地从大气中（）空气并将其压缩。压缩后的空气进入燃烧室，与（）混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气透平中（），推动透平叶轮带着压气机叶轮一起旋转。加热后的高温燃气的作功能力显著提高，因而燃气透平在带动压气机的同时尚有余功作为（）。

燃机压气机一列（）和一列（）组成一个最基本的压气机的“级”。（）提供压缩空气的压力而（）的导向作用保证空气以适当的角度进入下一级动叶。 在燃气轮机压气机的压缩过程中，压气机必须从外界吸收一定量的压缩功，才能使空气的（）升高，比体积缩小。 在燃气轮机压气机的压缩过程中，压气机必须从外界吸收一定量的压缩功，才能使空气的（）升高，比体积缩小 压气机是燃气轮机的重要部件之一，其作用是向燃烧室连续不断地供应压缩空气（） 轴流式压气机的性能特性参数有（）。 （1）空气流量（2）压缩比（3）绝热压缩效率（4）压气机所需消耗的功率。 燃机透平静叶冷却空气分别来自压气机各级抽气（） 4L-20/8型空气压缩机后冷却器使压缩空气更好地（），析出压缩空气中的油和水，净化压缩空气 停机后燃机为什么要通入压缩空气进行冷却？ 大气温度为30℃，冷库温度为-10℃，压气机增压比为3，则空气压缩制冷循环的理论制冷系数为（） 大气温度为30℃，冷库温度为-10℃，压气机增压比为3，则空气压缩制冷循环的理论制冷系数为( )。 燃机压气机在压缩的过程中消耗轴功，其消耗的功率约为燃机透平输出功率的（）。 由于大气温度升高，压气机进口空气温度升高，使得压气机的流量系数：（）. 压缩式制冷装置压气机吸入的空气Pi=0.lMPa，t1=27℃，定熵压缩至p2=0.5MPa，再经定压冷却后温度降为32℃。压缩机的制冷系数为（） 压缩式制冷装置压气机吸入的空气Pi=0.lMPa，t1=27℃，定熵压缩至p2=0.5MPa，再经定压冷却后温度降为32℃。压缩机的制冷系数为( )。 空气压缩制冷循环中，冷库温度和大气温度不变，提高压气机增压比，制冷系数（），单次循环制冷量（） 螺杆式压缩机属于无级压缩回转式压气机（） 空气压缩机活塞上行时，空气被压缩并顶开排气阀后排至大气。 燃机（）振动探头引入仪用压缩空气作为冷却介质。 压气机压缩经过空滤器过滤后的空气，使得空气被压缩后增压进入汽缸内，提高发动机的进气量，减少了废气中Co、HC、NO等有害物质的排放（） 压缩式制冷装置压气机吸入的空气P1=0.1MPa，t1=27℃，定熵压缩至P2=0.5MPa，再经定压冷却后温度降为32℃，则该压缩机的制冷系数为（）