常顶汽油干点偏高可适当（）
A. 加大常顶循环回流
B. 加大常顶冷回流
C. 减小常顶循环回流
D. 减小常顶冷回流
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常顶汽油干点偏高可适当（）
A.加大常顶循环回流 B.加大常顶冷回流 C.减小常顶循环回流 D.减小常顶冷回流
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常顶干点偏高，可适当（）
A.加大常顶循环回流 B.加大常顶冷回流 C.降低初馏塔顶温度 D.提高常压塔塔底汽提蒸汽量
答案
常顶冷回流量增加，顶温降低，顶压降低，塔顶汽油干点升高。
答案
常顶冷回流量增加，顶温降低，顶压降低，塔顶汽油干点升高（）
答案
原油性质变轻时，由于（），为保证初顶汽油干点合格，适当提高塔顶温度
A.初顶压力升高 B.初顶压力降低 C.初顶压力不变 D.初顶压力无法确定
答案
常减压装置汽油干点>180℃，对下游重整装置的影响不包括（）
A.稳定汽油的干点会升高 B.含硫含氮量相应增加.增加脱除的难度 C.将会使催化剂失活并缩短运转周期 D.促进重整装置相关化学反应.提高收率
答案
汽油的辛烷值越高，抗爆性越（），点火提前角可适当（）。
答案
汽油的干点说明汽油在（）的程度。
答案
稳定汽油干点控制指标（）。
答案
提高汽油干点烯烃含量（）
答案
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双侧配镜十字偏高,可适当调整镜架鼻托高度和镜腿长度（）
粗汽油干点控制较低，则汽油辛烷值（）
粗汽油干点影响因素有（）
汽油干点的控制指标为（）。
顶回流泵抽空，汽油干点（）。
汽油干点的控制指标为（）
冬季使用千斤顶时，可适当烘烤千斤顶，然后再使用（）
汽油干点是通过控制（）来调节的
汽油的90%点和干点温度表示汽油的加速性能。
汽油的90%点和干点温度表示汽油的加速性能（）
汽油的干点温度低，表示重组分含量多，汽油不能完全燃烧（）
汽油90%的馏出温度和干点说明了汽油的（）的性能
裂解汽油干点一般应小于205℃。
分馏塔顶汽油干点高可能原因有（）
馏塔顶温度和粗汽油干点成（）比
反应及分馏系统蒸汽量大，会造成汽油干点（）。
分馏塔顶温升高，则汽油的干点将（）
分馏塔顶汽油干点超高原因可能为()。
分馏塔顶汽油干点超高原因可能为（）
分馏塔顶压力降低，会造成汽油干点（）
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