信号员在排列进路时，可以预排进路（）

路用列车进入封锁区间时，列车调度员（车站值班员）点亮出站信号机并开放出站信号、排列发车进路，不能正常开放列车信号时，列车调度员（车站值班员）应排列调车进路或反排引导接车进路等方式锁闭发车进路，并告知司机（） 当ATS的自动排进路或联锁系统追踪进路不能自动排列时，应由人工介入，在上人工排列进路（） 信号机-信号机排列进路，受控列车可以有进入该进路的移动授权（） 使用6502控制台的车站，车站值班员（信号员）在排列进路前，须确认排列进路表示灯在熄灭状态（） 站（区）行车调度员在办理闭塞、布置进路时，必须亲自或通过信号员检查接车线是否空闲，确认影响接发车进路的调车作业停止，方可指示信号员排列接发车进路（） 在通过进路排列过程中，通过按钮表示灯，进路排通后灭灯；办理侧线通过进路或无通过按钮时须排列（） 排列进路时，信号系统均会检查（）。 排列引导进路需要选择始端信号机和终端信号机排列进路（） 组织跨线作业时，行车调度员应优先通过信号系统准备进路，如信号系统不具备跨线排列进路功能，通过信号系统锁定道岔的方式准备进路或人工准备进路（） 取消自动进路后，已排列进路的信号将不关闭，但进路解锁（） CTC系统排列进路方式分为自动触发进路、人工触发进路及人工排路（） 对于CTC区段，计算机联锁处于“_”状态时车站值班员才可以排列进路，开放信号 对于CTC区段，计算机联锁处于（）状态时车站值班员才可以排列进路，开放信号 进路建立后，在未解锁前，不允许预排与此进路交叉或重叠的进路（） 开行备用车时可以先开钥匙再确认信号开放、进路排列（） 使用正排调车信号办理列车进路时，车站值班员（信号员）必须确认、进路正确，进路中有中间道岔时，应开放调车信号一并办理（） 经轨道电路分路不良区段作业办理进路、开放信号并确认无误后，将进路上轨道电路分路不良区段道岔单独锁闭（CTC、CIPS设备设置了轨道电路分路不良的道岔按列车或调车信号显示作业时除外），可以排列或预排与其相关的进路（） 信号楼值班员根据，排列出段进路和入段进路及时掌握运用列车出入段情况（） 信号员排列接发车进路后，站（区）行车调度员必须确认信号开放正确（） 变通进路需分段排列时，必须（）排列，远端信号开放后方能排列