( ) 排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段内的有关道岔单独锁闭，并可以排列或预排其相关进路。

经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时，须将进路上所有道岔单独锁闭（） 经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时，须将进路上所有道岔单独锁闭。 列车调度员（车站值班员）在办理分路不良区段进路时，必须亲自或指派其他人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路（） 轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭（） 轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（），不得解除分路不良区段道岔单独锁闭 轨道电路分路不良区段办理接发列车或调车作业时，办理进路前，车站值班员须亲自或指派确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路（） 电务人员在测试、检查中，发现轨道电路区段分路不良但不影响正常排列进路、开放信号时，应在《行车设备检查登记簿》内登记（） 在CTC终端上人工排列进路时，列车进路所经过的所有分路不良区段必须都已确认过空闲，否则需强制执行（） 在CTC终端上人工排列进路时，调车进路所经过的所有分路不良区段必须都需确认空闲，否则需强制执行（） 开放驼峰信号后（溜放信号），将推送进路上的调车信号带动开放（） 轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的道岔区段空闲后，方可准备进路（） 进路始端信号开放后,若进路中区段故障占用,则进路始端信号关闭（） 正线出站信号机接近延长试验，不办理通过信号，开放正线出站信号机后，占用相关接车进路上任意区段及区间区段，办理取消进路手续后，正线出站进路（） 轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭（） 驼峰信号开放时，不检查进路上的轨道区段空闲（） 轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的空闲后，方可准备进路（） 线束调车信号机开放，要检查进路（），（），（），不检查进路上的轨道区段空闲 当信号机不能正常开放时，__与__共同确认进路对无误后，方可开放引导信号（） 电务人员确认轨道电路分路不良后，应及时在《行车设备检查登记簿》内准确登记该区段（股道、道岔定位／反位、与分路不良道岔有联锁关系的其他道岔）名称及其范围|仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“不影响正常排列进路、开放信号”（） 驼峰信号机开放，不检查进路上的轨道区段空闲（）