高等级公路路拱横坡一般采用抛物线式坡面，由路中央向两侧倾斜（）

对于高速公路水泥混凝土面层放样时路拱横坡放样精度为（） 高等级公路上通信管道建筑位置选择依次是（）A.中央隔离带B.路肩C.边坡D.路侧隔离栅以内 设置地面排水设施时，横向排水坡一般不小于（路拱的高度就是按此横坡确定的），以便迅速排水（） 路拱起什么作用？抛物线形路拱有哪些常见的形式？ 园路的横向坡度一般在（）之间，呈两面坡。 高等级公路的沥青路面一般应采用（） 为了能够迅速将路面水排到路基以外，对于土路肩应设置比路拱横坡大（）的横坡 抛物线型路拱，中部较平缓，两侧曲率()，适宜于低级路面。 柔性路面横断面一般采用修正三次抛物线型路拱形式（） 表面处治路面的路拱横坡度一般采用2.5～4% 路基面形状应设计为三角形路拱，应由路基中心线向两侧设%的人字排水坡（） 路基面形状应设计为三角形路拱，应由路基中心线向两侧设的人字排水坡（） 高等级公路为了满足施工质量和工期要求，一般采用（） 高等级路面一般由（ ）构成。 一般情况下，路堤和路堑采用折线形边坡时，均为上边坡陡于下边坡。 桥面横坡一般采用(　　)。 桥面横坡一般采用（　）。 桥面横坡一般采用（ ）。 在横坡很陡的山坡线上，为了路基的稳定，一般路中线要（）。 一般情况，拱度曲线可用二次抛物线，根据经验，拱度线始终点最好放在距离梁端（）处并作顺坡以保持钢梁端部的线路平顺，避免相邻两孔钢梁端发生吊板现象