WG-1型传感阀空车试验降压气室压力从0升至300kPa的时间符合要求的有（）

F8阀充气试验工作风缸压力由0升至500KPa的时间为65～95s，并能继续充至600KPa（） GK型三通阀70l型试验台试验中，充气试验时，测定副风缸压力由零升至200Kpa的时间应为（） 型分配阀705试验台试验中空车位压力试验时，空车位制动缸压力应为（） 空压机压力从0升至0.75MPa的单机充风时间应≤3min（） 300K=（）℃。 JZ－7型电空制动机单机试验时，自阀紧急制动，制动缸的压力空气应从0升至450kPa，其升压时间应为4～6s（） 空重车自动调整装置传感阀空车位制动缸压力试验时，型制动缸压力为（160±10）kPa（） DK-1型制动机电空位操作小闸，制动缸压力由０升至280Kpa的时间不大于（） 120/120-1型货车空气控制阀紧急阀（检修）试验：紧急室充气孔，紧急室由0至200kpa的时间（） DK-1型电空制动机，紧急制动时作用风缸压力由0升至400kpa的时间不大于（） 1mol理想气体的初态压力是1000kPa, 300K时在空气（压力是100kPa）中体积膨胀了1升, 该过程的体积功是（） 在做超压水压试验时，当压力升至试验压力后，应停止升压并保持（）分钟，再降压至工作压力。 1mol单原子理想气体，从温度300K绝热压缩到500K，则焓变为（） 300K相当于（） 境为1Kpa,300K，则4mol 在水压试验中，压力从零升至9.8MPa时的升压速度应控制在（）MPa／min，压力升至9.8MPa时应进行稳压（）min。 ZG-20原始检修记录明细《WG-1A/C型传感阀检修记录》保存期限（） 绝对温度300K等于（） DK-1型机车电空制动机，紧急制动位时作用风缸压力由0升至400kpa的时间不大于s 甲烷由98.06kPa，300K压缩后冷却到6.667kPa，300K。若压缩过程耗功1021.6kJ/kg，求（1）冷却器中需要移走的热量；（2）压缩冷却过程的损失功；（3）压缩冷却过程的理想功；（4）压缩冷却过程的热力学效率。环境温度为T0＝300k，已知： 98.06kPa，300k时，H1＝953.74kJ/kg，S1=7.0715 kJ/kg∙K 6.667kPa，300k时，H2＝886.76kJ/kg，S2=4.7198 kJ/kg∙K