DK-1型机车电空制动机，紧急制动位时作用风缸压力由0升至400kpa的时间不大于s

DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。 DK－1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，应把空气制动阀置于（）位 型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为420kPa（） DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化（） DK-1电空制动机紧急制动时，能自动选择切除机车牵引力（） DK-1型电空制动机使用小闸使机车全制动时制动缸最高压力( )kPa DK-1型电空制动机在紧急制动时自动切除动力有选择（） DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄紧急制动后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？ DK-1型电空制动机为什么要设置初制动风缸？ 直流电力机车DK-1型电空制动机紧急放风阀在常用制动位时的作用原理 直流电力机车DK-1型电空制动机紧急放风阀在常用制动位时的作用原理？ DK-1型电空制动机，电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气，机车缓解。 DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。 DK-1制动机，电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有( )。 DK-1型电空制动机，电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因可能是什么？如何处理？ DK-1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，首先应把小闸置于位（） DK-1型电空制动机，缓解电空阀的功能是，控制制动缸排风。 JZ-7型制动机大闸紧急制动位时，机车制动缸压力为Kpa（） 103型制动机：置急充风位，待副风缸充至定压后，置紧急制动位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，103阀制动缸压力为（）。 DK-1型电空制动机，分配阀在保压位时，制动缸压力的漏泄，可随时得到总风的补充。