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DK-1型机车电空制动机,紧急制动位时作用风缸压力由0升至400kpa的时间不大于s

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型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能,紧急制动制动缸压力为420kPa() DK-1型电空制动机空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风。 DK-1型电空制动机,空气位操作,当须实行紧急制动时,应把空气制动阀置于()位 DK-1型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化() DK-1电空制动机紧急制动时,能自动选择切除机车牵引力() DK-1型电空制动机使用小闸使机车全制动时制动缸最高压力( )kPa DK-1型电空制动机在紧急制动时自动切除动力有选择() DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄紧急制动后回运转位,制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么?如何判断? 直流电力机车DK-1型电空制动机紧急放风阀在常用制动位时的作用原理? 直流电力机车DK-1型电空制动机紧急放风阀在常用制动位时的作用原理 DK-1型电空制动机为什么要设置初制动风缸? DK-1型电空制动机,电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气,机车缓解。 DK-1制动机,电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有( )。 DK-1型制动机,电空控制器手柄置()位,254排风1电空阀得电,机车制动缓解。 DK-1型电空制动机,电空制动控制器手柄置紧急制动位,制动管压力下降不到零的原因可能是什么?如何处理? DK-1型电空制动机,空气位操作,当须实行紧急制动时,首先应把小闸置于位() JZ-7型制动机大闸紧急制动位时,机车制动缸压力为Kpa() DK-1型电空制动机,缓解电空阀的功能是,控制制动缸排风。 103型制动机:置急充风位,待副风缸充至定压后,置紧急制动位,制动管减压100kPa前,制动机须发生紧急制动作用,103阀制动缸压力为()。 DK-1电空制动机在失电情况下可发生紧急制动作用()
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