原车已采用拉铆销连接的防脱落结构时，应采用连接结构（）

构架主体结构采用格构柱时，法兰连接处应采用有劲肋板法兰刚性连接（） 防震锤锤头与钢绞线的连接不得采用铆压方式，应采用焊接等连接方式（） 防震锤锤头与钢绞线的连接不得采用铆压方式,应采用焊接等连接方式。( ) 钢结构采用普通螺栓连接紧固时，紧固次序应（ ）。 采用普通螺栓进行钢结构连接时,连接节点只能承受（ ）。 压力容器需采用可拆卸的连接结构时，通常采用法兰连接（） 原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时须为结构（） 门窗框与墙体结构的连接,应采用() 门窗框与墙体结构的连接，应采用（）。 木结构构件的接合在很大程度上取决于连接方式。木结构的连接方式很多，目前常用的连接方式有齿连接、螺栓连接、销连接、承拉连接、斜健连接和胶连接等 手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为。原采用螺栓或拉铆销组装且状态良好时，可保持原连接方式。手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起（） 钢结构采用螺栓连接时，常用的连接形式主要有：（）。 制动装置连接时，除另有规定外，各连接部仍采用与原车的连接件（） 现代木结构构件连接节点采用（）连接件连接 计算结构或构件强度、稳定性以及连接的强度时，应采用；计算疲劳时，应采用 采用（）镗模结构时，镗杆与主轴采用浮动连接 钢结构采用的连接方式有、铆钉连接和螺栓连接 钢结构件的连接，大多采用（）结构。 附墙架与立柱及建筑物连接时，应采用刚性连接，并形成稳定结构。 货车厂修时，止挡铁与冲击座原采用拉铆钉组装的可采用螺栓连接并加装开口销，且须装用防松螺母（）